Motor TSI 2.0 de 300CV y tracción total

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos

Conectividad de última generación y asistencia a la conducción

No todos los días puedes conducir, aunque con limitaciones, un prototipo, pero hemos tocado el volante y pisado levemente el acelerador del Seat León Cross Sport, un todocamino que, a primera vista, derrocha atractivo y deportividad por sus cuatro tubos de escape.

Presentado en el Salón de Fráncfort 2015, la firma española nos permitió conducir brevemente cómo puede llegar a ser un futuro todocamino de marcado carácter deportivo. "Es un concepto en estudio, pero con viabilidad en el mercado", nos explica Fernando Salvador, director de Comunicación de Seat.

El Cross Sport parte de la versión del León Cupra SC, con el que comparte el motor de gasolina TSI de 2,0 litros, pero optimizado para rendir 300 CV de potencia. El par máximo declarado es de 380 Nm 1.800 rpm, mientras que la caja de cambios elegida es la conocida de doble embrague DSG, que aporta rapidez y precisión al cambiar de marcha.

En el León Cross Sport, Seat utiliza un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un embrague multidisco de nueva creación con accionamiento hidráulico y control electrónico, un acoplamiento Haldex de quinta generación.

La distancia al suelo es mayor en 4,1 cm respecto al León Cupra SC, y Seat anuncia que el León Cross Sport acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

En el diseño de la carrocería del León Cross Sport se combinan elementos típicos de los compactos deportivos junto a otros detalles de diseño de los todocamino. Grandes neumáticos montados en llantas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 225/40ZR y pinzas de freno Brembo en color negro, pasos de rueda muy marcados, diversas zonas de protección para la carrocería y los bajos de la misma, cuatro salidas de escape y, los característicos faros con tecnología Full Led.

En la pintura exterior del León Cross Sport predomina el naranja (Ultra Orange) y el negro en guardabarros y zonas de protección. Un tono ya mostrado en el prototipo 20V20 del Salón de Ginebra 2015. "Un color en el que se han invertido dos meses de trabajo y más de 100 formulaciones", nos explica Carol Gómez, del departamento Color & Trim de Seat. Estos colores también aparecen en el interior, donde además combinan con el cuero y el tejido Alcántara.

Conectividad y seguridad

Los asientos delanteros son tipo baquet, con los reposacabezas integrados en el respaldo y, por tanto, no son regulables en altura. Son unos asientos de mullido firme, cómodos y que sujetan bien el cuerpo. Los pedales están hechos de aluminio y con taco de goma para dar mayor adherencia.

Este concept car apuesta por la máxima conectividad, ya que es posible conectar smartphones de distintos fabricantes (iOS, Android), a través del sistema Mirror Link y de la conexión Full Link para utilizarlos en la pantalla táctil del coche.

Los asistentes a la conducción aportan más seguridad. Entre los más relevantes, destacan la dirección progresiva, un sistema electrónico de estabilidad adaptado para este modelo, el control de crucero adaptativo con Front Assist, el dispositivo de reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de control de carril.

Ya solo queda conectarse a la realidad de este proyecto y que el León Cross Sport pueda llegar a fabricarse en serie. Difícil lo tiene, pero nunca se sabe.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/11/17/564afd56e2704e9c2a8b4607.html