Desde Galicia nos llega la última creación nacida del proyecto Yard Built de Yamaha, la 'Big Bad Wolf' del constructor 'El Solitario'. Con esta colaboración Yamaha sigue celebrando el 20 aniversario de su modelo XJR 1300, una moto que goza de un espectacular momento gracias al auge del movimiento custom que vivimos actualmente.

Esta moto, creación de David Loner Borras, fue presentada en septiembre de este mismo año durante la feria Glemseck 101 en Alemania, donde se estrenó en la pista de carreras del 1/8 de milla para tratar de batir a los campeones de Lucky Cat Garage.

El propio Shun Miyazawa, máximo responsable del proyecto Yard Built, hablaba de la emoción que les suponía esta colaboración con 'El Solitario': "Queríamos desafiarlos a crear algo diferente dentro del proyecto Yard Built para ver de que eran capaces, y el resultado ha sido impresionante. Han seguido correctamente las reglas de no cortar ni soldar nada al chasis para llevar a cabo la personalización de la moto. El resultado ha sido una moto con un nivel de detalle fantástico, y nos sentimos muy orgullosos de la colaboración con 'El Solitario', quien ha sido capaz de mostrarnos una nueva cara de la Yamaha XJR 1300".

Siendo un proyecto completamente nuevo y novedoso para 'El Solitario', su creador David, comentaba: "No estamos familiarizados con motos tetracilíndricas asique al principio no entendíamos muy bien el desafío, y durante meses nos hicimos la misma pregunta, ¿cómo podríamos ir más lejos? Tras darle muchas vueltas la respuesta fue clara, mejorar su rendimiento y tecnología, siendo estos dos campos desconocidos y caros para nosotros. Por este motivo hablamos con varios preparadores, con quienes hemos llegado a crear una moto con autentico músculo".

Con la premisa de mejorar 'rendimiento y tecnología', la gente de 'El Solitario' se puso manos a la obra empezando por el motor, el cual fue mejorado a base de retocar culatas o aumentar el flujo del orificio de admisión en casi un 50%. La compresión también se elevó, pasando de 9,7-1 a 10,7-1, así como las cámaras de combustión que fueron retocadas. Con su nueva configuración se tuvo que emplear tornillería de titanio y el cigüeñal se tuvo que reequilibrar. 

La inyección electrónica se sustituyó por nuevos carburadores Lectron 42 hechos específicamente para esta moto por Lectron Fuel System en su banco de pruebas. La centralita también es nueva y se encarga Dynatek, mejorando el encendido de la moto y llevando la potencia hasta los 148 CV en la rueda trasera.

Classic Co. fue el encargado de construir, a raíz de los diseños previos, gran parte de la estética de la moto, como su nueva quilla o toberas de admisión, ambas en fibra de carbono, y todos los soportes en aluminio para sus nuevos componentes. Desde Reino Unido llegaron las nuevas llantas en fibra de carbono hechas por Dymag específicamente para la XJR1300. 

Los frenos también merecen especial mención, un encargo directo para ISR Brakes en Suecia quienes llevaron a cabo un perfecto trabajo de mecanizado para obtener unas nuevas pinzas delanteras de seis pistones y de cuatro pistones en su parte trasera con un espectacular nuevo soporte, así como los discos de freno, todo ello accionado por su nueva bomba y manetas regulables también fabricadas mediante mecanizado.

 



La suspensión también llega de Reino Unido gracias a la colaboración de K-Tech con Novatech, quienes desarrollaron una nueva e impresionante horquilla delantera y unos nuevos amortiguadores traseros, todos ellos regulables. El sistema de escape llegó desde Japón, un encargo hecho a Asahina Racing, quienes fabricaron el conjunto a medida y en titanio.

El radiador es otro de los elementos que más llama la atención, un encargo para Taleo Racing que lo fabricaron de forma semicircular ciñéndose al diseño para acoplarlo en la parte frontal. El basculante de aluminio también destaca de forma notoria gracias a un nuevo diseño más agresivo, dejando al descubierto todas sus líneas y soldaduras, y que llega junto a sus nuevas estriberas de la mano de Over Racing Proyects, también en Japón.

Otros elementos que componen la 'BBW' es una tapón de gasolina de carreras de TWM, un panel de instrumentos de tipo competición firmado por Motogadget, un bloque de encendido/apagado de M-Lock, así como un nuevo cambio semi-automático y nuevos faros frontales PIAA.

Por último hay que destacar su diseño, muy atrevido y con gráficas muy futuristas, plagado de líneas que forman figuras geométricas y empleando colores morados y azules, cuyo encargo recayó sobre 'Death Spray Custom' en Londres.

Fuente: http://www.todocircuito.com/fotos/868-yamaha-xjr1300-big-bad-wolf-por-el-solitario.html

'Malotes' por un día. Así nos sentimos mientras que probábamos el Jaguar C-X75 y los Range Rover Sport SVR y Land Rover Defender que montan los enemigos de Bond, James Bond, en la última entrega de la saga del espía más famoso del mundo, Spectre.

La película, que se estrena el próximo jueves 29 en España, desborda intriga, acción y también glamour. Un glamour que, en esta ocasión no sólo lo pone de manera destacada el Aston Martín del 'prota', sino que corre -nunca mejor dicho- a cargo de los espectaculares vehículos de los malos. Empezando por la 'bestia' de 850 CV que atesora su rival más directo y que, en esta ocasión ha hecho la boca agua de Daniel Craig. No es para menos, pues hablamos del concept ultra deportivo Jaguar C-X75, un híbrido de motor a gasolina de 502 CV de cuatro cilindros y dos eléctricos que suman otros 390 CV. Un total de 850 CV con los que es capaz de ponerse a 354 km/h y alcanzar los 160 km/h en menos de seis segundos.

En contraste, a sus mandos no te sientes malo, sino mejor. Mejor conductor, se entiende. Es suave y dócil como el mejor corcel, entregando toda esa potencia de manera muy progresiva. Pero no le pises el callo, porque entonces hay que tener mucha sangre fría para dominarlo. Su aceleración es pasmosa y, mientras nos dejaron, nos comíamos las rectas como los niños los caramelos, a puñados. Además, sabiendo que puede emitir menos de 89 g/km de CO2 en modo puramente eléctrico, te sientes mucho más angelical.

Una especie de mamut negro con unas ruedas de nada menos que 37 pulgadas de diámetro, el Land Rover Big Foot, es otro de los grandes protagonistas en el 'lado oscuro'. Hay que saltar -y yo mido 1,80 metros- para poder encaramarse a su habitáculo. Rampas y bajadas son como chistes para él. A su volante te siente imparable, parece que nada es imposible para el conductor.

Y para rematar, el Range Rover Sport SVR con 550 CV, el Sport más potente, con el que la carretera es tu amiga en cualquier circunstancia y su progresividad asombra cuando piensas en el caballaje que tienes a tu disposición bajo el capó.

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Pues con ellos un equipo de 20 personas junto con 15 containers de los de barco repletos de material se tiraron seis semanas filmando en Austria con nieve las que quizá sean las escenas más escalofriantes de la película con los Range y Land Rover. Otras seis semanas tuvieron como protagonista al bellísimo Jaguar C-X75 en Roma, en una determinada época del año para lograr la luz especial que el director quería para las escenas de peligrosas persecuciones por algunas de sus más angostas calles.

Le preguntamos a David Fairbairn, el jefe de proyectos especiales de Jaguar Land Rover cuántos coches habían 'perecido' en la película. "Ninguno. Y a veces me daba la impresión de que los pilotos lo estaban intentando. Pero es que los Defender son muy, muy difíciles de romper".

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/10/23/562a68d1268e3ed03c8b45d4.html

El buque de la Armada Camino español ha llegado al lugar donde cayó el helicóptero del Ejército del Aire con tres militares a bordo, con un equipo de buzos que tratarán de llegar a la aeronave e intentar reflotarla, ha informado a Efe un portavoz del Ejército del Aire.

En labores de apoyo de estas tareas, está un patrullero marroquí, según informa la Delegación del Gobierno. Las malas condiciones del mar en la zona podrían dificultar los trabajos, han indicado las fuentes.

La búsqueda se realiza en el punto donde fue localizada la baliza de emergencia del helicóptero que cayó el jueves al Atlántico con los tres militares.

Al mismo tiempo, un avión CN235 está realizando patrullas de búsqueda en una zona más amplia; mientras que el Ejército del Aire ha posicionado en Dahkla un Super Puma de apoyo para cualquier eventualidad.

Por su parte, el buque de Fomento Olimpic Zeus llegará a la zona del accidente a primera hora de la tarde.

En el Super Puma del Servicio Búsqueda y Rescate (SAR) del Ejército del Aire volaban el capitán José Morales Rodríguez, de Barcelona, casado y con un hijo; el teniente Saúl López Quesada, de Madrid y soltero; y el sargento Jhonander Ojeda Alemán, de Gran Canaria y con pareja, único superviviente del accidente que sufrió un aparato del mismo servicio el año pasado en Canarias.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, permanece en la isla de Gran Canaria para informar de primera mano de las novedades que pudieran acontecer durante la jornada.

Fuente:http://www.elmundo.es/espana/2015/10/24/562b59ffca4741d83b8b4590.html

Una cámara oculta ha podido constatar la manera en que reaccionan los adultos cuando presencian una conversación de 'bullying' flagrante

Imagine que, mientras espera el autobús, escucha cómo dos chicas comienzan a insultar a otra niña de apariencia más joven. Se meten con ella por su hábito de lectura, no confían en sus dotes artísticas y le recuerdan continuamente que no tiene amigos. Usted presencia esta situación de acoso escolar con asombro y estupor, pero… ¿cómo reaccionaría ante ella? ¿Miraría hacia otro lado o se inmiscuiría en la conversación para frenar los ataques?

Precisamente eso ha sido lo que ha querido comprobar un experimento publicado en el canal de YouTube 'Bullying PSA'. Durante la grabación puede verse a varios adultos escuchando la conversación entre las menores. “¿Tienes amigos que no sean imaginarios?”, le preguntan con intención de herir a la más pequeña de ellas. “Definitivamente, necesitas usar maquillaje”, le espetan menospreciando su físico. Según van avanzando las críticas e insultos a la víctima, los protagonistas de esta cámara oculta no pueden evitar intervenir: “¡No, no lo necesita!”, grita una mujer para defender la apariencia de la chica.

¿Cómo actúa la gente ante una situación de acoso escolar? Un vídeo lo comprueba

Vídeo: ¿Cómo actuaría ante una situación de acoso escolar?

Los adultos no dudan en reprender la actitud de las niñas. “¿No tenéis nada bueno que decir? Parad de decir mierdas”, ordena un joven que escuchaba los improperios. Otra mujer llega incluso a ofrecerle a la acosada subir con ella al autobús para evitar que sus 'compañeras' siguieran martirizándola, la misma intención que buscaba el hombre que instó a la pequeña a sentarse junto a él mientras tocaba la armónica para distraerla.

Cuando las adolescentes la llaman 'friki' por leer tantos libros, un guardia de seguridad que estaba sentado junto a ellas en la parada del autobús reacciona animando a la víctima a continuar con su buen hábito: “Sigue leyendo”, le dice mientras se levanta y abandona la escena. El vídeo publicado en YouTube empieza con la pregunta “¿Quién parará el 'bullying'?”. Al final del mismo, la respuesta queda clara: todos nosotros. Un ejemplo más de que no se debe apartar la mirada cuando somos protagonistas de situaciones de abuso.

Fuente:http://www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2015-10-23/como-actua-la-gente-ante-una-situacion-de-acoso-escolar-un-video-lo-comprueba_1069725/

Son muchos nombres y muchos apellidos. Pero parte de las ramificaciones de la 'Operación Petrum', como ya ocurrió antes con el 'caso Palau', concluyen en una sociedad: Natur System

Jordi Pujol Ferrusola, Xavier Tauler Ferre, Daniel Osàcar, José Valsells Montagut, la familia Cornadó... Como suele ocurrir en las tramas de las buenas -y esta tiene toda la pinta de serlo-, se agolpan los nombres y los apellidos en torno a los supuestos casos de comisiones y donaciones ilegales que envuelven a Convergència Democràtica de Catalunya (CDC) y sacuden la vida política catalana. Pero buena parte de esa maraña confluye en un único punto, en una sola empresa que no es la más grande ni la más 'golosa' de las que se mencionan en los papeles, pero que desempeña un papel protagonista. Se dedica a la construcción -faltaría más-, responde al nombre de Natur System y ejerce de punto de encuentro entre muchos de esos nombres y apellidos que atestan las investigaciones.

La secuencia arranca en 1990, año en el que se constituye la sociedad de la mano de José Valsells Montagut como accionista mayoritario y de otros minoritarios, entre los que figura Daniel Osàcar Escrig. Aunque este segundo pareció tener un papel secundario en la sociedad, lo cierto es que figura como apoderado hasta 2006. Justo un año antes, Osàcar fue el elegido, a propuesta de Artur Mas, para suceder a Carles Torrent como tesorero de CDC.

Página web de Natur System. (www.natursystem.com)

Natur System, por tanto, ya vincula desde el primer momento a una de las familias empresariales catalanas, los Valsells, con una persona que posteriormente sería el tesorero de CDC. Pero solo fue el principio. Un cambio clave, que introduce más conexiones con la 'trama del 3%', se produce en 2006. Fue entonces cuando Natur System aparece ya dentro de la órbita empresarial de otra de las grandes familias catalanas, los Cornadó, y su sociedad Auró 97.

Aunque es, fundamentalmente, otro nombre el que evidencia, según las investigaciones, el papel protagonista de Natur System en toda la trama como sociedad instrumental para realizar el pago de las comisiones que ahora se están investigando. Es el de Xavier Tauler Ferre. Persona de confianza de los Cornadó, figura con distintos cargos en varias de las sociedades que cuelgan de Auró 97, como Conservación de Viales y Asfaltos, Parking Mollet o Fotovoltaica Alta Operadora. Aunque, de manera clave, su nombre se asocia con varias de las empresas que, presuntamente, han servido para el pago de comisiones irregulares. Es el caso de la gran constructora de Auró, Copisa, de Cedinsa y de, por supuesto, Natur System, sociedad que preside.

La Guardia Civil registra la sede de CDC. (EFE)

La presencia de Tauler cierra el círculo de las sospechas y las confluencias por su amistad y su conexión directa con Jordi Pujol Ferrusola, el mayor de los siete hijos del expresidente de la Generalitat, Jordi Pujol Soley. Eso sí, hay más nombres vinculados a Natur System. Los de Jaume Subirana Soldevilla, Roger Valsells Aguilà u Orlando de Porrata Doria Botey, entre otros muchos de los que han ocupado cargos como consejeros delegados, consejeros, administradores o apoderados.

...Y llega el 'caso Palau'

Estas sociedades, Copisa, Natur System o Auró, sufrieron un cambio radical a partir de 2009. Hasta entonces, habían compartido accionistas, negocios, intereses, adjudicaciones de obrasy beneficios. Desde entonces, pasaron a compartir investigaciones y sospechas. También números rojos. Natur System empezó a sufrir pérdidas desde 2010 y se ha mantenido en ellas hasta 2013, último año del que ha depositado sus cuentas; en Copisa, su ocaso comenzó en 2011; y para el conjunto de los negocios empresariales de los Cornadó arrancó igualmente en esos años un periplo de créditos intraempresariales para sostener patrimonialmente a varias de sus compañías y de negociaciones para refinanciar sus deudas. Ese punto de inflexión, el hito que lo alteró todo, fue el 'caso Palau', que no solo removió la sociedad y la política de Cataluña, sino que centró el punto de mira de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF), los fiscales y los jueces en torno a todos esos nombres y todas estas sociedades con el propósito de seguir la pista de la corrupción y las comisiones.

Natur System y Copisa habían sido las constructoras encargadas de restaurar las fachadas del Palau

Las primeras investigaciones ya conectaron a Natur System y la Fundación Palau de la Música, unos nexos que, por otra parte, ya se conocían: Natur System y Copisa habían sido las constructoras encargadas de restaurar las fachadas históricas del Palau. Más adelante también vincularon a Jordi Pujol Ferrusola y sus facturas falsas con el escándalo del Palau. Y entonces ya estaba todo mezclado: Natur System, Copisa, Xavier Tauler, Jordi Pujol Jr y varias de las principales familias empresariales catalanas. 

Esta semana, con el registro de la sede de CDC y la detención del tesorero del partido, Andreu Viloca, al amparo de la 'Operación Petrum', las investigaciones sobre la corrupción y las comisiones ilegales en Cataluña han dejado otro reguero de escándalo y polémica. También han sido detenidos, entre otros, Xavier Tauler y Daniel Osàcar -fue puesto en libertad con cargos horas después de su detención durante la mañana del viernes-.

Por su dimensión empresarial, a Natur System se le describe como pequeña empresa. Pero en toda la trama de corrupción en Cataluña, desde el 'caso Palau' hasta el 3%, no tiene nada de pequeña. Todo lo contrario. Difícilmente podría acaparar un protagonismo más grande.

Fuente:http://www.elconfidencial.com/empresas/2015-10-24/natur-system-la-empresa-en-la-que-confluyen-los-tentaculos-de-la-trama-del-3_1069748/