Al hacer ejercicio te beneficias de muchas maneras, por ejemplo, ganas una buena salud, te mantienes activo y con buen ánimo, pero también es muy efectivo para tonificar tu cuerpo, por ello, Salud180 te presenta 4 ejercicios para endurecer tus glúteos.

El entrenador neozelandés Bret Contreras recomienda iniciar de forma gradual el entrenamiento. Primero es importante controlar el peso corporal, después hacer más repeticiones hasta llegar hasta cierto número y finalmente agregar peso y variantes a los ejercicios.

¡Empieza hoy!

Para casi todas las mujeres, los glúteos son una parte muy importante del cuerpo que buscan resaltar. Por ello, mantenerlos tonificados siempre será un reto, sobre todo porque con el tiempo y el sedentarismo va perdiendo fuerza.

Para ayudarte en este objetivo, te presentamos 4 sencillos ejercicios que los puedes realizar fácilmente.

1. Elevaciones de pierna. Este ejercicio tiene numerosas variaciones. Una de ella es elevar hacia atrás la pierna derecha y bajar lentamente hasta que las puntas toquen el piso.

Puedes mantener esta posición por uno o dos segundos y después con un movimiento lento y controlado vuelve a la posición inicial, te puedes apoyar con una silla enfrente.

Repite la misma rutina en con la pierna izquierda la misma cantidad de veces. Cuatro series de 10 o 12 repeticiones.

2. Levantamiento de cadera. Acostada sobre el piso con la espalda recta; coloca las manos y pies firmemente en el suelo; flexiona las rodillas; con mucho cuidado levanta la cadera, como si estuvieras haciendo un puente.

Mantén esa posición por cinco segundos y regresa a la postura inicial. Haz cuatro series con 10 repeticiones.                                                       

3. Patada de glúteo. Hay diferentes formas de hacerlo. Con peso y sin él, con la ayuda de una polea; con la pierna estirada o a un ángulo de 90°.

Esta rutina te va a ayudar a reafirmar tus glúteos. Necesitas apoyar firmemente tus manos y rodillas en el suelo; conserva recta la espalda. Ahora estira la pierna hacia atrás y dobla la rodilla, como si formaras una L.

En esta posición sube la pierna, mientras tratas de contraer los músculos del glúteo, pero sin tocar el piso. Este movimiento debe ser lento y controlado para lograr la firmeza que buscas. Cuatro series de 10 o 12 repeticiones.

4. Flexión de rodilla. Cuida de no lastimar tus rodillas con cada flexión. Puedes usar el peso de unas mancuernas. Parada con la espalda bien recta flexionando ligeramente las rodillas, sostén las mancuernas a los lados.

Con la pierna izquierda, da un paso enfrente y trata de bajar unos cinco centímetros antes de llegar al suelo, asegúrate de mantener el equilibrio y de que tu rodilla no rebase el pie al bajar.

Haz el mismo movimiento con la pierna derecha. Completa, preferentemente, serie de cuatro de 10 a 15 repeticiones.

Finalmente, el especialista en ejercicios para endurecer los glúteos sugiere un plan de ejercicios básico de por lo menos tres veces a la semana para tener mejores resultados. De acuerdo a tu disciplina, frecuencia y exactitud para realizarlos correctamente verás resultados a partir de unas ocho semanas.

Recuerda entrenar siempre con ayuda o vigilancia de un instructor calificado, que te indique las posiciones adecuadas para evitar cualquier tipo de lesión. ¿Te animas a poner en práctica alguno de estos ejercicios?

Fuente:http://enforma.salud180.com/nutricion-y-ejercicio/4-ejercicios-efectivos-para-endurecer-tus-gluteos

Tras estudios, investigadores de la Universidad de Wisconsin de Estados Unidos concluyen que las sentadillas son los ejercicios con mejores resultados para aumentar el volumen de los glúteos.

Para que incluyas las sentadillas en tu rutina semanal, Mateo Martínez, entrenador y director de Personal Trainer Mexico, nos enseña tres variantes que te pondrán en forma.

Lista para tu rutina

Como viste en el video, estas variantes son sencillas y realmente sientes el trabajo en los glúteos y también en tus piernas.

Estos ejercicios son efectivos porque activan todos los grupos musculares del glúteo superior, central e inferior”, explican los expertos de la Universidad de Wisconsin.

Para aumentar el trabajo en glúteos podrías emplear una pelota.

Recargada en la pared coloca una pelota lo suficientemente dura para que te brinde estabilidad. Apoya la parte baja de la espalda y el coxis. La posición final es como si estuvieras sentada.

Una vez lograda la posición, pon tus manos sobre las rodillas y cuida que los muslos queden paralelos al piso. Mantente así por unos 15 segundos. Descansa 30 segundos y repite 5 veces, sugiere Nancy J. Krank, entrenadora personal.

Cuida que tu espalda se mantenga recta, pies separados al ancho de tus hombros y evita mandar las rodillas hacia el frente, la postura debe ser similar a la que mantienes cuando estás sentada. La práctica regular te dará los resultados en pocas semanas.

Fuente:http://enforma.salud180.com/nutricion-y-ejercicio/rutina-para-aumentar-el-volumen-de-los-gluteos

Esta temporada de otoño/invierno 2015/6 llega cargada de muchas tendencias de maquillaje, una de ellas es el hangover o maquillaje efecto resaca, una tendencia que se llevó hace una década que vuelve con fuerza. A las modelos las encanta… y los maquilladores también.

Qué es: olvídate del look pulido con el cutis perfecto, un eyeliner definido o unos labios de anuncio, el maquillaje efecto resaca o hangover es un estilo de look como de recién levantada, sin haberte desmaquillado después de una fiesta: cara lavada, labios mordidos y ojos desgastados. Se trata de un maquillaje tremendamente sexy en el que no tienes que disimular los efectos de una noche sin dormir.

Cómo se consigue el look hangover
- Base de maquillaje. Hay que preparar el rostro. Síiiii, incluso en este look de resaca, hay que limpiar bien el rostro y sobre él, aplicar nuestro tratamiento habitual. La piel tiene que estar perfectamente hidratada siempre.  

- Extiende una base iluminadora, sin maquillar todo tu rostro en profundidad, sólo aquellas zonas en las que queremos disimular las imperfecciones de nuestra piel..Céntrate en aquellas partes que quieras resaltar para darles más luz y conseguirás un contraste entre claros y oscuros muy natural, sin pasar por el anticuado contouring. 

- Corrector: aplica corrector debajo de los ojos, utiliza un concealer fluido y ligero. 

- Eyeliner o lápiz de ojos: cuando amaneces sin haber retirado el maquillaje, los ojos son los primeros que te delatan. Logra ese estilo trasnochado con un lápiz en un tono oscuro. Traza una línea tanto en las pestañas superiores como inferiores. Después, aplícalo en el pliegue de la cuenca del párpado móvil y difumínalo con el dedo de forma irregular con el fin de lucir un efecto desgastado. 

- Una vez hechos los trazos, con la ayuda de un pincel hay que difuminar las líneas para crear ese efecto emborronado. Para conseguirlo también te puedes ayudar de las sombras. En este caso, hay que optar por texturas que sean más untuosas (te aconsejo que sean muy pigmentadas), que se deben extender de forma irregular, poniendo un poco también por debajo de las pestañas inferiores, aunque solo en algunas zonas, para que no esté perfecto. 

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- Truco: aplica después de difuminar el lápiz un poco de bálsamo labial para conseguir el efecto jugoso y brillante. 

-Sombras: aplica una sombra en crema o polvo para afianzar el maquillaje, en tono oscuro como el lápiz que has utilizado. Utilízala sobre el párpado móvil con la yema de los dedos y de forma irregular, al igual que aplicamos el lápiz anteriormente. Una sombra cremosa o con mucho pigmento será la estrella de tu look. Simularás que tu maquillaje se ha movido de su sitio a lo largo de la noche. 

- Máscara: es un elemento muy importante en este maquillaje, aplica dos o tres capas, de forma irregular. No queremos unas pestañas de anuncio perfectas, si no unos ojos trasnochados y sexy. 

- Colorete: para que tu rostro no quede apagado tienes que subirte los colores con un blush en crema de un color llamativo. Extiéndelo en las manzanas de las mejillas, a suaves toques, y presentarás ese aspecto más sano, nada de brochas ni coloretes perfectos, se trata de aportar un look sano al maquillaje. Si no tienes un colorete en crema, te aconsejo que apliques tu blush habitual con los dedos o la brocha dando pequeños toques de forma redondeada en la manzana de tus mejillas. 

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- Labios: apuesta por el look labio mordido. Elige un pigmento llamativo y, en lugar de aplicarlo directamente sobre la boca, hazlo con las yemas de los dedos a golpecitos. Ayúdate con un lápiz de labios del mismo color, rellenando porciones de piel para lograr ese efecto deseado irregular, si lo haces bien dando más color en la zona de los extremos de la boca harás que tus labios parezcan más voluminosos.

Favoritos 

- Bases de maquillaje. 

Pieles Adultas: Luminous Silk Foundation, de Giorgio Armani (45€ aprox).
Todo Tipo de Pieles y para llevar todo el día y estar perfecta, Perfect Touch de YSL ( 45€ aprox).
Pieles Adultas: Teint Visionnaire, de Lancôme (50€ aprox).
Pieles Secas: Fit me shine foundation, de Maybelline. (26€ aprox).
Pieles muy Maduras: Lift Extreme Radiant de Estée Lauder (49€ aprox). 

- Correctore.  

No Concealer concealer de Perricone MD, líquido, cremoso (40€ aprox). 

Weightless Complete Coverage Concealer Naked de Urban Decay, cobertura perfecta. (30€ aprox). 

Full Coverage Concealer de Kiko cremoso y gran cobertura (8€ aprox). 

Lápices y liners 

EGO Profesional Lápiz delineador de ojos- gris cremoso y se difumina muy bien (8€ aprox). 

Eyeliner Calligraph Ultra Fino de Catrice resistente al agua (5€ aprox). 

Clarins Crayon khol (11€ aprox).  

Essence Nauti Girl Lapiz de ojos Waterproof (4€ aprox). 

Phyto Eye Twist Stell n 4 de Sisley sombra en formato lápiz cremososo y fácil de difuminar (35€ aprox). 

Coloretes crema 

Maybelline dream Mouse blush, fácil de aplicar (7€ aprox). 

YSL Creme de Blush muchos colores y con buen pigmento (40€ aprox). 

Miracle Touch Creamy Blush de Max Factor, buen pigmento (12€ aprox). 

Orgasm Multiple de Nars sirve para colorete y labios (35€ aprox). 

Coralista de Benefit, súper natural y duradero (30€ aprox).

¡Qué seáis muy felices y nos vemos en mi próximo post!  

Fuente:http://www.mujerhoy.com/belleza/blog-maquillaje-estrellas/como-conseguir-look-hangover-913518102015.html

Los coches de pila de hidrógeno ya están aquí. El primero de ellos es el Toyota Mirai, con lo que la marca japonesa consolida no sólo su liderazgo mundial -no parece que VW vaya a arrebatarle el puesto este año- sino también en tecnología. Prometió que comercializaría un coche propulsado por hidrógeno y lo ha cumplido, adelantando a GM, Honda, Hyundai-Kia y Daimler (Mercedes) que también están muy adelantados en esta tecnología.

El principio de la misma es la utilización del llamado hidrógeno verde (H2) que al reaccionar con el oxígeno del aire en la pila de hidrógeno (stack es el nombre técnico) produce energía eléctrica que acciona un motor que mueve el coche. Toda esta operación produce cero emisiones ya que el único residuo que genera es agua (su fórmula es H2O) a razón de siete litros por cada 100 kilómetros recorridos. Luego, el conductor solo tiene que decidir cuándo y dónde descargarla.

Además, su autonomía de 550 kilómetros es la mayor entre todos los vehículos de energías alternativas. Incluso cuando la medición la hacen organismos como la famosa EPA estadounidense, que le atribuye 502 kilómetros en un ciclo combinado ciudad/carretera. En el mismo escenario, un Nissan Leaf se quedó en 135 kilómetros y un Tesla Model S, con todo su aplastante peso de baterías, llegó a los 425 kilómetros. Además, si el Toyota requiere apenas tres minutos para rellenar con hidrógeno sus depósitos, en el mejor de los casos un Tesla requiere de media hora para una recarga de 250 kilómetros.

Es posible que los hombres de Toyota hayan querido acentuar la singularidad del Mirai -futuro en japonés- con un diseño muy personal y diferente al que es difícil calificar de bonito. Lo más característico son sus amplias tomas de aire delanteras, justificadas por la necesidad de que pasen a través del coche 22 litros de aire cada 100 kilómetros. Esta masa de aire es la que suministra el oxígeno necesario para que se produzca la reacción con el hidrógeno contenido en los depósitos, de donde se obtiene la electricidad que genera la energía eléctrica que necesita el coche.

Primeras impresiones al volante

Aunque no lo parezca, el Mirai es bastante grande pues mide 4,89 metros. El interior parece inspirado en el de la primera generación del Chevrolet Volt, con materiales y formatos tipo iPad, buscando un diseño futurista. Los mandos son muy lógicos y el coche se maneja bien sin ningún periodo de aprendizaje. El espacio interior está limitado a cuatro personas, que viajan cómodamente a cambio de no llevar mucho equipaje puesto que el maletero tiene poca capacidad a causa de uno de los depósitos de hidrógeno. La pila de hidrógeno se encuentra protegida por una estructura resistente a los impactos bajo los asientos delanteros y los dos depósitos están situados delante y detrás del eje trasero, lo que explica la posición relativamente alta de los asientos posteriores.

Lo impulsa un motor eléctrico montado en la parte delantera que desarrolla una potencia máxima de 155 caballos. Puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 9,6 segundos y tiene una punta de 178 kilómetros por hora. Pese a sus 1.850 kilogramos de peso, sus aceleraciones y recuperaciones son brillantes Los frenos, con función de recuperación de energía tienen buen tacto y se muestran eficaces, y la dirección electrónica resulta suficientemente aceptable en lo que a precisión se refiere.

La suspensión es más bien firme, pero no incómoda. El coche tiene un buen equilibrio y no demostró, en ningún momento, malas maneras. Pero lo que más impresiona es el silencio de marcha y el funcionamiento del motor carente del mínimo ruido. Los dos depósitos asumen cinco kilos de hidrógeno a 700 bares de presión (equivalentes a 122,4 litros) que se introducen en los mismos en tres minutos. Dado el rango de autonomía, esto implica un consumo de un kilo cada 100 kilómetros, o 9,5 euros ya que ese es el coste por kilo de combustible. El fabricante asegura que el coche arranca sin problemas a temperaturas de 30 grados bajo cero y que la pérdida de hidrógeno de sus depósitos cuando está parado largos periodos es despreciable.

Los pros y los contras de la tecnología

El problema para los vehículos de pila de combustible es de tipo político. Los Gobiernos, generalmente mal informados, han considerado durante la última década a los coches electrificados (híbridos) y 100% eléctricos como la panacea de las emisiones cero. Sólo algunos fabricantes han seguido adelante con el desarrollo de la aplicación de la pila de combustible, que dura ya 25 años.

Sus detractores esgrimen que el H2 es caro de obtener y el proceso genera emisiones. Pero eso es justamente lo que pasa con los eléctricos para los que, si se hace el cálculo de las emisiones que produce la obtención de la energía que consumen, en algunos países quedan al nivel que un buen motor diésel en emisiones de CO2.

El planteamiento de la pila de hidrógeno es obtener el H2 utilizando energías renovables, como por ejemplo la de origen eólico, de la que España tiene gran capacidad instalada pero desaprovechada. El anterior ministro de Industria, Miguel Sebastián, quiso utilizar el automóvil eléctrico para rentabilizar la gran cantidad de generadores eólicos -léase molinos de viento- instalados, pero se equivocó de tecnología. Con la energía desaprovechada de esos molinos, se podría producir hidrógeno para el transporte que, además, a diferencia de la electricidad, sí se puede almacenar hasta su utilización. Y eso si daría lugar a una movilidad con emisiones cero.

La otra cara de la moneda es la necesidad de una infraestructura de repostaje de hidrógeno. En España tenemos ya cuatro puntos. Dos en Andalucía, instalados por Abengoa, y otros dos en Aragón, uno que ha quedado como recuerdo de la última Expo y otro en Huesca, Como referencia, Alemania tiene 50 y prevé 400 en 2020; el Reino Unido tiene 15 y va a ampliar la red a 65; y Dinamarca, tiene 12. Por otro lado, Francia va a invertir 100 millones de euros para que en 2020 haya 100 estaciones de hidrógeno.

Leasing de 1.200 euros al mes o 66.000 euros, sin impuestos

En España no hay ningún plan, aunque la Unión Europea ha anunciado un plan 2014-2020, dotado con 650 millones, para proyectos que potencien el empleo de hidrógeno, siempre que haya una aportación privada de la misma cantidad. Según los técnicos, un punto de repostaje de hidrógeno cuesta entre 800.000 euros y un millón, el mantenimiento suma otros 80.000 euros al año y su amortización requiere, en estos primeros momentos, entre 10 y 15 años. Sin una ayuda decidida de un Gobierno que busque las emisiones cero, será difícil poder contar con una infraestructura para repostar hidrógeno.

Por eso, Toyota no ha puesto todavía fecha a la venta del Mirai en España. Las ventas en Europa se iniciarán en Alemania, Reino Unido, Dinamarca y Bélgica (donde está la sede de la filial europea de la marca nipona). Y seguramente, seguirá hacia el norte, con Noruega como siguiente candidato. La marca japonesa espera vender entre 50 y 100 Mirai en Europa entre 2015 y 2016 a través de un leasing que supondrá un pago mensual de entre 1.000 y 1.200 euros. Esto es el doble y hasta el triple que en California, en donde el Gobierno del estado ofrece una subvención que deja la cuota del leasing en unos 400 euros al mes. También se puede adquirir por 66.000 euros, impuestos aparte.

Para 2015, las estimaciones de ventas de Toyota eran de 700 unidades en todo el mundo y para 2017, de 3.000. Toyota cree que, a diferencia del primer híbrido, el Prius de 1997, en esta ocasión el Mirai pronto tendrá competencia. BMW, por ejemplo, está recibiendo la tecnología del fabricante japonés. Aunque para ellos, el boom de estos coches debería llegar en 2025 para en 2015 acaparar más ventas que los de gasolina y diésel juntos.

Características Técnicas

Propulsión: Pila de combustible con electrólito de polímero sólido, 370 células en la unidad central, motor eléctrico síncrono. Batería: Níquel metal hidruro. Potencia: 154 CV. Par motor: 335 Nm. Transmisión: Una velocidad para delante y marcha-atrás. Peso: 1.850 kilos. Depósitos: 2, con presión de hidrógeno de 700 bar, volumen total 122,4 litros (delantero con 60 litros, trasero con 62,4 litros). Largo/Ancho/Alto: 4,890m/1,815m/1,535m. Batalla: 2,780m. Ocupantes: 4. Prestaciones: Velocidad máxima: 178 km/h. 0 a 100 km/h: 9,6 s. Consumo mixto: n.d. (24,48 litros a los 100 km) Emisiones CO2: 0 g/km. Autonomía: hasta 500 km.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/10/16/5620c6bf46163fc5598b4658.html

El líder del PSOE, Pedro Sánchez, ha protagonizado hoy en Madrid el primer gran acto de apertura de la precampaña electoral. Ante casi 4.000 personas reunidas en la antigua cancha del Estudiantes, Sánchez ha presumido de haber fichado a «independientes, no indiferentes» para abrir el partido a la sociedad y porque «el PSOE es de la inmensa mayoría de los españoles», no sólo de sus militantes.

Después de la profunda crisis que ha generado la entrada de la ex diputada de UPyD Irene Lozano, tanto Pedro Sánchez como, antes que él, el independiente Ángel Gabilondo, han defendido la apertura del partido para poder ganar las elecciones del 20 de diciembre.

El secretario general ha contrastado esta estrategia con la del PP, donde sus dirigentes «dimiten o se avergüenzan» del partido, recordando las palabras de Cristóbal Montoro esta semana en EL MUNDO.

Pedro Sánchez ha reivindicado la historia del PSOE, sus 136 años de vida y ha recordado que hoy hace 65 años que nació Pablo Iglesias, el fundador del partido. Según su discurso, «las mejores páginas de la historia de este país se han escrito con el puño y las letras del PSOE». Su formación es, ha asegurado, «la que mejor ha sabido unir e integrar a los españoles».

Pero acto seguido ha hecho un llamamiento a abrir la formación a la sociedad, como su equipo cree que se ha demostrado con la incorporación en puestos importantes de las listas de no militantes como Irene Lozano o la ex comandante Zaida Cantera.

Sánchez ha conseguido llenar el polideportivo Magariños, donde él jugó sus primeros partidos con el Estudiantes. Los aplausos y los gritos reiterados de «¡Presidente!, ¡presidente!» han hecho olvidar las guerras internas del PSOE de los últimos días por las listas en toda España.

Detrás del escenario y del secretario general se han sentado los cabezas de lista del PSOE en toda España y los 10 primeros de la lista por Madrid menos Irene Lozano, que ha sido colocada en un puesto más discreto, entre el grupo de expertos que asesoran a Sánchez.

El candidato socialista a la Presidencia del Gobierno ha reivindicado «el patriotismo de querer cambiar las cosas»:_«La patria de los socialistas está en las escuelas públicas, en los hospitales públicos, en las residencias públicas», ha dicho, con el pabellón entero puesto en pie.

El acto de hoy ha demostrado que la organización está ya muy movilizada para la larga campaña electoral que ya empieza. Y lo está con la idea de que Pedro Sánchez puede ser presidente del Gobierno tras las elecciones generales del 20 de diciembre. Aunque el camino parece difícil.

Pedro Sánchez ha enumerado varios retos que pretende llevar a cabo desde el Gobierno. Los tres principales serían:_conseguir «una recuperación económica justa», la regeneración democrática del país y de las instituciones, y hacer una reforma territorial que termine con la quiebra independentista planteada por los secesionistas catalanes.

«Yo soy un político limpio», ha asegurado, recordando su frase a Mariano Rajoy en el último Debate sobre el Estado de la Nación. «Dirijo un partido limpio y aspiro a gobernar un Gobierno limpio». Y_quien «se cruce en ese propósito», ha dicho rotundo: «Tarjeta roja directa».

Fuente:http://www.elmundo.es/espana/2015/10/18/562387e6268e3ed9318b45a0.html