• Lorenzo gana el Gran Premio en Internet con Márquez y Rossi en el pódium
• El Gran Premio ha sido trending topic en España y Sudáfrica

El piloto mallorquín Jorge Lorenzo ha cerrado la temporada 2016 con broche de oro. Por un lado, se ha alzado como ganador de la carrera de MotoGP del Gran Premio Motul de la Comunitat Valencia y, por otro, se ha impuesto en la batalla online de ValenciaGP. Una batalla en Internet orquestada por el Circuit Ricardo Tormo para interactuar con los aficionados al motor a través de las redes sociales y las nuevas tecnologías.

El piloto de Movistar Yamaha ha sido mencionado en 21.048 ocasiones en Internet y redes sociales entre las 00:00 horas del 10 de noviembre y las 16.30 horas de hoy domingo, 13 de noviembre. Estos datos variarán a lo largo de las próximas horas en función de las menciones que se vayan recabando tras publicarse en los diferentes canales.

De las 21.048 menciones recabadas, Twitter es la red social que ha registrado un mayor volumen de la conversación online con el, seguida de lejos por Instagram. Los hashtags #ValenciaGP y #SelfieCheste han servido para medir la conversación en redes sociales e Internet, que ha sido monitorizada por la herramienta Atribus.

El segundo puesto de la batalla online de ValenciaGP ha sido para Marc Márquez con un total de 20.576 menciones, mientras que Valentino Rossi con 20.002, ha sido tercero. El ranking de ValenciaGP se completa con Dani Pedrosa 3.370 menciones seguido de Andrea Iannone (1.869); Maverick Viñales (1.811), Cal Crutchlow 967; Andrea Dovizioso 831 y el valenciano Héctor Barberá 290.

Así pues, Lorenzo se despide de Yamaha con unas estadísticas envidiables, que deberá superar en su nueva andadura en la escudería Ducati.

 

 

POSICIÓN	PILOTO	MENCIONES INTERNET VALENCIAGP	CLASIFICACIÓN MOTOGP
1	Jorge Lorenzo	21.048	3
2	Marc Márquez	20.576	1
3	Valentino Rossi	20.002	2
4	Dani Pedosa	3.370	6
5	Iannone	1.869	9
6	Maverik Viñales	1.811	4
7	Cal Crutchlow	967	7
8	Dovizioso	831	5
9	Héctor Barberá	290	10

·         Las entradas se pueden adquirir en taquillas de viernes a domingo

El Circuit Ricardo Tormo pondrá a la venta durante la celebración del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana 2016, las entradas para el Gran Premio de 2017, que la próxima temporada volverá a clausurar por décimo quinta temporada, el Mundial de motociclismo.

Las entradas, que estarán a la venta en las taquillas 1 y 2 del circuito de viernes a domingo en horario de 8:00 a 17:00 horas, tienen un descuento del 30% sólo durante los tres días del Gran Premio, con un máximo de 10 entradas por persona. “Es la mayor promoción que realizamos durante el año para premiar la fidelidad de los aficionados que se marchan del circuito con el regreso garantizado para el próximo año”

Los precios durante este periodo de tiempo irán desde los 31’5 euros de la Tribuna Blanca hasta los 119€ de la Tribuna de Boxes. Así, con los precios aplicados durante la promoción del Gran Premio, los aficionados podrán adquirir las entradas de la Tribuna de Boxes por 119 euros frente a los 170€ del precio oficial.  

 

TRIBUNAS	TARIFAS MOTOGP 2017	PROMOCION TAQUILLAS 30%
Tribuna Boxes	170€	119€
Tribuna Naranja	130€	91€
Tribuna Amarilla	120€	84€
Tribuna Azul	90€	63€
Tribuna Verde	70€	49€
Tribuna Roja	55€	38,50€
Tribuna Blanca	45€	31,50€

Finalizado el Gran Premio, las entradas para el Gran Premio 2017 estarán disponibles a partir del lunes en la web oficial del circuito con un descuento del 10%: www.circuitvalencia.com.

Después de estrenarse en el Mondeo y llegar luego al S-Max, las exclusivas versiones Vignale de Ford toman posesión de dos modelos todocamino de la gama, el nuevo Kuga y el recién incorporado Edge. La marca del óvalo se ha basado en una evolución indiscutible del mercado para saber por dónde debía ampliar su oferta de vehículos más lujosos y personalizados. La apetencia generalizada por los SUV era en sí misma la respuesta.

Ford ha tomado buena nota de que la demanda de este tipo de coches habrá aumentado casi un 25% en este año con respecto a 2015 para situarse en alrededor de dos millones de unidades. Más cifras que les ayudaban a 'hacer cuentas': en el segmento C, el del Kuga, ese crecimiento ha sido del 29%, y en el D, el del Edge, de nada menos que un 34%.

Ford Kuga Vignale EM

Todo cuadraba a la vista de otro dato resaltado por el presidente de Ford Europa, Jim Farley, y es que en algunos de sus modelos las versiones Titanium (las más equipadas) suponen el 70% de las ventas. Conclusión: ofrezcamos 'lo más de lo más' en exclusividad en los vehículos más solicitados por el mercado, los todocamino.

En consecuencia con este planteamiento, el nuevo Kuga Vignale se reviste de detalles lujosos como el cuero Windsor de asientos, interior de las puertas y salpicadero o las protecciones inferiores de acabado específico, además de la parrilla de diseño hexagonal privativa de la gama Vignale.

Interior del Ford Kuga Vignale EM

En su equipamiento destacan una iluminación que adecua tanto el haz de luz como su intensidad al entorno de conducción y la versión más actualizada del sistema de comunicación y entretenimiento de Ford, SYNC 3, que ofrece un rendimiento mejorado y una pantalla táctil de ocho pulgadas que permite utilizar gestos.

El Kuga Vignale dispone además de ayuda al aparcamiento, dispositivo anticolisiones en ciudad y apertura del maletero sin manos. La tracción a las cuatro ruedas es opcional en este modelo y de serie en el Edge.

Interior del Ford Edge Vignale EM

Motores

La oferta de motores se compone de dos de gasolina EcoBoost de 1.5 litros, de 150 y 182 caballos, y dos turbodiésel TDCi de dos litros y 150 y 180 caballos. El cambio puede ser manual de seis velocidades o automático del mismo número de relaciones.

En el caso del Edge, sólo se comercializa con dos potentes motores diésel: el 2.0 TDCi biturbo de 210 CV, asociado al cambio automático PowerShift de seis marchas, y el 2.0 TDCi de 180 CV y cambio manual de seis velocidades, ambos -como queda dicho- con tracción a las cuatro ruedas.

Son específicos del Edge Vignale detalles como los faros antiniebla cromados, el cuero que se extiende al reposabrazos central o la guantera y las llantas de 19 pulgadas. Cuenta, al igual que el Kuga, con colores de carrocería exclusivos y con la parrilla distintiva de la familia Vignale.

Ford Edge Vignale EM

De su dotación tecnológica merecen mencionarse la cámara frontal de campo de visión ampliado, capaz de detectar lo que se esconde tras las esquinas para prevenir colisiones, alerta de cambio involuntario de carril, información sobre puntos ciegos y reconocimiento de señales de tráfico; entre otros elementos.

Para reforzar su refinamiento, el Edge Vignale dispone de Ford Active Noise Control, un sistema que se sirve de tres micrófonos para 'leer' el ruido del motor dentro del habitáculo y dirigir las ondas de sonido opuestas a través del sistema de audio. De este modo mejora de forma ostensible el confort acústico en el interior del coche.

Un asesor personal para todos los días del año

La pretensión de los responsables de desarrollo de Vignale es ambiciosa. En palabras de Salvatore Campolo, los clientes de este producto, "más que comprar un coche, buscan una experiencia de estilo de vida", y por eso pueden ponerse en contacto con un asesor personal los 365 días del año, a cualquier hora en que lo necesiten.

Los modelos Vignale están disponibles en FordStores con salones exclusivos donde se dispensa un trato personalizado, o bien en el concesionario de Ford que elija el eventual comprador. Otros beneficios consisten en un servicio para preparar viajes o actividades y una 'app' que ofrece consejos de conducción, localizador de gasolineras y conexión a servicios de emergencias.

Aspecto del salpicadero del Ford Edge Vignale EM

Además, todos los vehículos Vignale salen de la fábrica valenciana de Almussafes habiendo pasado 100 pruebas de calidad adicionales y el escrutinio de diversos expertos que vigilan especialmente el acabado de la pintura y del cuero de los asientos.

Tanta exclusividad tiene un precio. Estamos hablando de 33.550 euros para el Kuga 1.5 EcoBoost de 150 caballos, único precio de esta gama que se conoce de momento. El Edge de 180 caballos cuesta 49.725 euros, y el de 210 CV, 53.725 euros.

Fuente: http://ow.ly/JRef305QGiY

Los microcoches sin carné son una de las alternativas más seguras para la movilidad de los jóvenes. Frente a los ciclomotores, ofrecen libertad para aquellos conductores de avanzada edad que no tienen carné de conducir y permiten una forma fácil de moverse por las grandes ciudades o pequeñas poblaciones para cualquier tipo de usuario. Movilidad para todos, facilidad de conducción, comodidad, ergonomía, seguridad y motores Euro4 son las claves de la gama Aixam, recién renovada y que ahora llega a España con el coche sin conductor más potente del mercado.

La nueva normativa anticontaminación Euro4 aumenta el límite de peso para los cuadriciclos hasta los 425 kilos y, para compensar este incremento de peso se eleva el límite de potencia máxima de 8,16 CV. La nueva gama Aixam se ajusta a estos parámetros con sus nuevos motores Euro4 desarrollados conjuntamente con Kubota.

Pero no sólo se ha trabajado en lograr un aumento de potencia, también en reducir el ruido del motor para conseguir un vehículo más silencioso y un mayor placer de conducción. La superficie acristalada es mayor en los nuevos modelos para mejorar la visibilidad y la ubicación frontal del radiador para refrigerar la mecánica permite una optimización del sistema de calefacción del habitáculo.

Aixam presenta además dos versiones con motor eléctrico basadas en los modelos City y Coupé denominadas Aixam e-City y Aixam e-Coupé. Cero emisiones, silencio de rodadura, consumo muy reducido, un coste de recarga por cada cien kilómetros de sólo dos euros, autonomía entre 75 y 110 kilómetros junto con un tiempo de recarga de sólo 3,5 horas y unos costes de mantenimiento mínimos.

Todos los modelos de Aixam ofrecen dos plazas delanteras, con una capacidad de maletero de entre 700 y 1.100 litros de capacidad en función de las diferentes carrocerías.

A nivel tecnológico hay que destacar el Aixam Connect, un sistema multimedia con pantalla táctil, Bluetooth con audio streaming y puerto USB con el que la conectividad está asegurada. Además los Aixam pueden equipar cámara de visión trasera para facilitar aún más las maniobras de aparcamiento.

La seguridad es una obsesión para Aixam y es una de las grandes ventajas de sus modelos frente a un ciclomotor. Cuentan con una carrocería con puntos de deformación programada para absorber parte de la fuerza de impacto, una célula de habitabilidad fabricada en aluminio extruido que aporta rigidez. Además equipa un completo sistema antibloqueo de frenos ABS de cuatro canales y, como opción, llantas de 16 pulgadas de diámetro. Los precios del vehículo oscilan entre los 10.595 euros del modelo Aixam City Pack, y los 14.995 del Coupé GTI (con ABS). En cuanto a la gama Minauto, los precios oscilan entre los 8.480 y los 9.980 euros.

Aixam es una compañía francesa fundada en 1983, especializada en la fabricación de microcoches que se pueden conducir sin la necesidad de tener el permiso de conducción. Aixam ha presentado su completa gama en el reciente Salón del Automóvil de París, compuesta por tres modelos, City, Coupé y Crossline, con un total de once versiones.

Cada uno de los modelos ofrece una línea de diseño específica. El Aixam City cuenta con una estética más convencional y un tamaño más compacto, el Aixam Coupé presenta una imagen más deportiva y el Crossline apuesta por el diseño SUV, con protectores de carrocería y aletines en plástico negro.

Fuente: http://ow.ly/ZPDI305QB3l

Ford Performance ha presentado hoy el Mustang GT4, diseñado por Ford Performance en colaboración con Multimatic Motorsports para competir en campeonatos de todo el mundo, incluyendo el IMSA Continental SportsCar Challenge, el Pirelli World Challenge GTS/GT4 y las GT4 European Series. Está inspirado en el Ford Shelby GT350R-C que ganó el campeonato IMSA Continental Tire SportsCar Challenge el mes pasado.

«Conforme el Mustang va ampliando su presencia en mercados de todo el mundo, también hace lo propio en el ámbito del motorsport», ha asegurado David Pericak, director global de ford Performance. Según el directivo, el Mustang GT4 está equipado para competir y ganar en circuitos de todo el mundo, y «esperamos que sea tan popular entre los pilotos de competición como lo es su hermano fabricado en serie entre los usuarios».

El Mustang GT4 está equipado con la nueva generación de motor de competición V8 de 5.2 litros especialmente calibrado para competir en GT4. Este motor de competición fue diseñado, validado y construido por Ford Performance en colaboración con Motores Roush Yates.

Una caja de cambios Hollinger de seis velocidades con levas en el volante ligera y compacta ofrece una probada resistencia para competición con activación neumática directa que permite cambios de marcha rápidos, positivos y consistentes. El motor GT4 también incorpora un sistema de lubricación por cárter seco y un embrague de doble disco de competición.

Las mejoras aerodinámicas en el Mustang GT4 incluyen alerón trasero, cuyo diseño deriva de todo lo aprendido en el programa de competición Ford GT, splitter delantero, ventilación en el capó y difusor trasero.

En el interior, el Mustang GT4 incorpora una jaula antivuelco homologada por la FIA y un dash logger de competición de MoTeC.

El chasis del Mustang GT4 incluye amortiguadores Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV) de Multimatic, que permiten un control avanzado del vehícul, brazos de control traseros inferiores y barras estabilizadoras traseras y delanteras de Multimatic, llantas de aleación ligeras de 18x11 pulgadas de Forgeline y rotores y pinzas de seis pistones de Brembo.

Fuente: http://ow.ly/qWgx305QAS1