El ‘smartphone’ nos acompaña a todas horas y también cuando conducimos. Si no sabes cómo llevarlo, aquí tienes diez ideas perfectas.

Para sujetar el 'smartphone' en el coche te basta con un clip y cuatro gomas.

El móvil, que siempre está contigo, ya forma parte del instrumental de coche, tanto para realizar o responder llamadas como para guiarte con el navegador hacia tu destino. Por eso se merece un lugar destacado y digno donde colocarse. Aquí te proponemos diez formas de llevar tu móvil en el coche con elegancia, pero sobre todo con funcionalidad: te las puedes hacer tú mismo.

En la rejilla de ventilación

1. Con la goma de los huevos. Al menos así la hemos llamado toda la vida: las gomas de las cajas de huevos. Es tan sencillo como introducir los extremos de un par de gomas de estas entre las rejillas y volverlas a sacar de tal forma que podamos poner el móvil entre ellas. Si quieres que quede más vistoso, hazlo con gomas de colores.

Las formas más seguras de llevar el móvil en el coche

En el portavasos

10. De madera pulida y barnizada. Por último, un modelo avanzado con el que un buen aficionado a las manualidades puede lucir su habilidad para llevar el móvil en el coche. El autor del vídeo incluso piensa en el cargador. Eso sí, recuerda que si el smartphone está muy bajo y necesitas mirarlo a menudo, por ejemplo para seguir el mapa del navegador, estarás demasiado tiempo sin prestar atención a la carretera. Eso no es bueno: un segundo a 100 km/h equivale a 28 metros recorridos sin mirar.

Fuente: http://ow.ly/83eQ306qBWV

No necesitas detectores o inhibidores ilegales. El mejor avisador está en tu ‘smartphone’.

Los móviles no funcionan solo como navegadores. También detectan radares.

Evitar multas de velocidad es una de las principales preocupaciones de los conductores, y los datos lo corroboran. Una encuesta reciente de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes indica que más de la mitad de los conductores (54%) y un 23% de conductoras recurren a dispositivos para controlar la velocidad.

De todos ellos, uno de cada diez (11%) utilizan detectores o inhibidores de radares, cuyo uso es ilegal en ambos casos. El dato más curioso, sin embargo, es que el 70% de los propietarios de estos dispositivos desconoce que su uso no es legal.

Los detectores de radares identifican la frecuencia del radar –fijo o móvil– y avisan de su presencia, pero de ninguna otra incidencia de la carretera. Los conductores los quieren para evitar multas, pero su utilización acarrea una sanción de 200 euros y la pérdida de tres puntos del carné, aunque paradójicamente su venta está permitida.

El inhibidor de radar, por su parte, va un paso más allá: emite una frecuencia que anula la del radar. En este caso, son ilegales tanto su venta como su utilización, y el mero hecho de poseer uno de ellos supone una sanción de 6.000 euros y la pérdida de seis puntos.

Solo están permitidos los avisadores de radares, que no detectan ni inhiben frecuencias, sino que funcionan gracias a la actualización de sus bases de datos. Lo que hacen, fundamentalmente, es anunciar los radares que ya están señalizados en la carretera.

De cualquier modo, las herramientas preferidas por los conductores como asistentes a la conducción son las aplicaciones de móvil (31%). Combinadas con el GPS del móvil, resultan útiles como navegadores, para encontrar aparcamiento y, por supuesto, para evitar multas de velocidad. En este último caso, no dejan de ser otra cosa que avisadores de radares. Además, bastante eficaces. Estas son algunas de las mejores.

1. SOCIALDRIVE

Una de las aplicaciones más valoradas por los usuarios. Se trata, en realidad, de una enorme red social (la más amplia de España) que funciona gracias a la información enviada por 1,5 millones de usuarios activos (y moderada por los responsables de la app). Basta con configurar la zona en la que te encuentras para recibir alertas sobre radares fijos y móviles, helicópteros o controles de alcoholemia y droga, pero también sobre el estado del tráfico, atascos y accidentes.

2. ICOYOTE

Probablemente sea una de las aplicaciones más completas, con un sistema de navegación muy completo e información sobre el tráfico en tiempo real, así como alertas de límites de velocidad. Sin embargo, tras la última actualización, solo los usuarios de la versión premium tienen acceso a la información sobre radares y a otras actualizaciones ofrecidas por una comunidad de casi cinco millones de usuarios.

3. WAZE

La red social de Google combina el uso del GPS con la aportación que realizan 30 millones de usuarios. Con su contribución, se actualizan los mapas de las ciudades y las carreteras y, lo que viene al caso, se avisa en tiempo real de radares fijos y móviles. Como añadido, también ofrece información de gasolineras cercanas, accidentes, atascos, carreteras cortadas…

4. TomTom Radares

Otra de las aplicaciones estrella para evitar multas. También se basa en la información de la comunidad de conductores, que supera en este caso los cinco millones. Un equipo de moderadores verifica y actualiza la información en tiempo real y ofrece alertas de radares móviles, radares fijos y tramos de velocidad media controlada. Incluye, además, un aviso de atasco inminente.

5. Radardroid

Otro copiloto instalado en tu smartphone Android. Su pantalla principal muestra un mapa con la ubicación del vehículo y con los radares cercanos, y la app ofrece avisos sonoros cuando te acercas a uno de ellos. La versión de pago (pago único por descarga) permite ejecutar la app en segundo plano y avisa solo de los radares en el sentido de la marcha. Una manera más segura de evitar multas.

Fuente: http://ow.ly/vDYo306qBLa

¿Has trasladado a un herido y el coche está lleno de sangre? No te preocupes, el seguro se encarga de limpiarlo. Descubre las coberturas más curiosas.

Las nuevas opciones de tu seguro de coche

El seguro del coche es uno de los documentos obligatorios que uno debe contratar cuando uno posee un vehículo, ya sea a terceros o a todo riesgo. Sabemos que podemos contratar diversas opciones según la cobertura que deseemos y el precio que estamos dispuestos a pagar. Pero los contratos tienen letra pequeña, que no siempre nos leemos para saber lo que nos garantiza, ni tampoco prestamos interés por las opciones que la aseguradora nos ofrece y, a veces, por extrañas que parezcan, nos pueden sacar de un buen lío o ahorrarnos unos buenos euros.

Repasamos las coberturas que no sabías que podrían cubrir los seguros (la mayoría de las veces pagando aparte, claro).

Ayuda nocturna

Es un servicio por el que la aseguradora se encarga de llevar hasta casa a la persona y al coche en caso de que haya bebido y no esté en condiciones de manejar su propio vehículo. Lo ofrecen varias compañías, y Línea Directa, por ejemplo, lo acota a menores de 26 años, hasta las 7 de la mañana y para un recorrido máximo de 24 kilómetros desde el punto de recogida hasta la casa.

Limpieza del interior por traslado de heridos

Hay veces en que el vehículo propio es la manera más rápida de trasladar a una persona a un centro sanitario en lugar de esperar hasta que llegue la ambulancia. Y en este traslado se puede ensuciar el interior. La aseguradora se podría hacer cargo de esta limpieza, así como de los desperfectos que se hayan podido ocasionar.

Asistencia para embarazadas

Entre la asistencia en viaje que ofrecen las aseguradoras se incluye normalmente servicio de grúa, transporte hasta el hotel (y su correspondiente hospedaje), y el traslado del coche en grúa. Algunas compañías también cuentan con una asistencia en viaje para embarazadas, que podría asumir su desplazamiento hasta su casa o a un centro hospitalario en caso de sentirse indispuesta.

Envío de medicamentos

Si te encuentras de viaje y has agotado el medicamento que necesitas, o simplemente lo has olvidado, podrías solicitar al seguro que te lo envíe a donde te encuentres para así no dejar el tratamiento. Eso sí, se encargará de la gestión para hacértelo llegar, el coste lo tendrás que afrontar tú.

Atropello de un animal con daños para el vehículo

En caso de atropellar un animal de una explotación ganadera que se haya escapado de su redil, el responsable de los daños ocasionados en el automóvil será el dueño del animal. Sin embargo, si el atropello es de un animal salvaje, ya sea de un bosque o un coto de caza, el responsable será el propio conductor, salvo algunas excepciones. Las aseguradoras cuentan con coberturas especiales para estos casos.

<p class="wp-caption-text itemprop=" caption"="" style="text-align: justify;">Seguro del coche ante atropellos de animales

Pérdida de la llave

No es una situación tan extraña la de dejarse las llaves dentro del coche o perderla y no encontrar la de repuesto. La aseguradora puede gestionar la realización de una nueva llave con la marca de tu coche y podría hacer que te la enviaran a casa. Eso sí, el coste del duplicado lo tiene que asumir la persona afectada.

Envío de combustible

Es habitual ver que la grúa del seguro socorre a un vehículo en caso de pinchazo o de fallo mecánico en mitad de una carretera. Lo que mucha gente no sabe es que muchas aseguradoras también podrían enviarte combustible en caso de agotar el depósito. Esto, en caso de que la Guardia Civil de Tráfico se entere podría conllevar multa de 200 euros por conducción negligente, aunque nunca conllevaría la pérdida de puntos.

Ayuda psicológica

En caso de haber sufrido un accidente y que este te haya producido algún tipo de trastorno, (ansiedad, miedo a conducir), la aseguradora se podría hacer cargo del tratamiento que pueda necesitar una persona.

Robo en un semáforo

Por norma general nos olvidamos de cerrar las puertas cuando todos los ocupantes estamos dentro y se inicia la marcha. Eso puede ser peligroso cuando paramos en un semáforo, puesto que el coche está abierto. No son pocas las veces que alguien te abre la puerta y se lleva lo que tengas en alguno de los asientos. En este caso, hay aseguradoras que también acarrean con el gasto de estas pertenencias. Y en caso de ser un bolso o un monedero con todas las tarjetas, también podría encargarse de darlas de baja.

Reclamación y gestión de multas

En caso de infringir la normativa de circulación, no todos sabemos cómo actuar ni adónde reclamar. Las aseguradoras suelen realizar esa gestión de reclamación, aunque en caso de ser rechazada, el pago corresponderá al asegurado.

Retirada del carné

Si finalmente te quedas sin puntos, el seguro de tu coche puede gestionarte todo lo relativo al curso para la recuperación de puntos. Lo que no es tan conocido es que si el coche es tu medio de vida, en caso de ser taxista o transportista, por ejemplo, la aseguradora te podría dar algún tipo de ayuda económica mensual. Nunca será equiparable a los ingresos que tengas de forma habitual y la tienes que haber contratado en el momento de la firma del contrato, pero al menos es una ayuda.

Consorcio de Compensación de Seguros

Uno para poder circular con su vehículo debe contar con un seguro de coche, que es obligatorio, pero no todos los conductores lo consiguen fácilmente, como por ejemplo los jóvenes o personas que hayan tenido varios siniestros. En ese caso, pueden acudir al Consorcio de Compensación de Seguros, una entidad dependiente del Ministerio de Economía que tiene la obligación de asegurar a todos aquellos que puedan acreditar que han sido rechazados al menos por dos aseguradoras. Es decir: uno tiene que haber sido rechazado, no vale que el presupuesto que hayas conseguido lo consideres demasiado alto.

Fuente: http://ow.ly/c6bB306qBuo

Se trata de una nueva línea de equipamiento y no de una serie limitada, y se ofrecerá en todos los productos que vayan apareciendo, pues DS confirma que hasta 2020 llegarán seis modelos globales a la marca. Su origen hay que buscarlo en DS Performance, el departamento de competición y vehículos de altas prestaciones de DS, que en su momento dió fruto al DS 3 Performance (un deportivo de serie mucho más enérgico, dócil y eficaz que el DS 3 Racing tomado como base), interviene directamente en el equipo DS de Fórmula E (actualmente en su segunda temporada) y colaboró de forma activa en el desarrollo del DS Concept Intense, que con su mecánica eléctrica de 410 caballos deja claro hacia dónde apunta el fabricante premium de PSA.

Y es precisamente ese enfoque premium el que desea reforzar DS con sus Performance Line, ideados para una clientela que desea alejarse del premium clásico representado por los constructores alemanes y busca un estilo diferente, más vinculado al lujo francés. Las versiones Performance Line de DS 3, DS4 y DS 5, que coparán en torno al 20 por ciento de las ventas totales según las previsiones, tienen varios denominadores comunes en la parte estética, pues todos esgrimen una carrocería bitono en la que el techo es negro (en el caso del DS 5 ese tono viene dado por el techo 'cockpit' de serie), las llantas de aleación Full Black con el centro de rueda en color rojo (el diámetro es de 17 pulgadas en los DS 3, de 18 en los DS 4 y de 19 en los DS 5), los logotipos Performance Line (uno bajo cada retrovisor y otro sobre el emblema DS del frontal) con sus colores rojo, blanco y oro, o stickers con la 'tricolor' de Performance Line en las carcasas de los retrovisores y el alerón posterior; mientras que el interior se personaliza con tapicerías y pespuntes especiales también con los tres colores, pedales de aluminio o alfombrillas de mayor prestancia.

Siete colores para el DS 3

Por modelos, en el DS 3 ('best seller' de la marca a nivel mundial) son siete los colores de carrocería disponibles, y en su equipamiento de serie figuran los asientos sport; mientras que los colores de elección en el caso del DS 4 (el DS más vendido en España) son seis, y en este modelo la principal novedad es la incorporación a la lista de opciones de un salpicadero tapizado en napa a cuya finalización los artsesanos de la marca dedican ocho horas. En cuanto al DS 5, su principal particularidad es el citado techo 'cockpit'.

Son, en todo caso, modificaciones exclusivamente estéticas encaminadas a lograr un aire mas deportivo que en el acabado Style comparable, que se sitúa por encima del básico Design y del Desire, y por debajo del Sport. Pero no hay cambios en el chasis de ninguno de los modelos, y tampoco en sus motores, aunque DS ha reservado para sus nuevos Performance Line los propulsores mas eficientes y potentes.

Motores de hasta 210 caballos

Por ejemplo, en la gama Performance Line de DS 3 y DS 3 Cabrio podemos elegir entre los motores de gasolina 1.2 PureTech de 110 y 130 CV (el primero de ellos con caja manual o con la automática EAT6), y los diésel 1.6 BlueHDi de 100 y 120 CV. Para el DS4 se han reservado el PureTech 130 con caja manual y el 1.6 THP de 165 CV con cambio EAT6, ambos en gasolina, así como tres motores diésel: 1.6 BlueHDi 120 (en manual y EAT6), 2.0 BlueHDi 150 (sólo manual) y 2.0 BlueHDi 180 (sólo con transmisión EAT6). Y en el extremo superior de la oferta, el DS 5 da a elegir entre cuatro mecánicas: en diésel, los 2.0 BlueHDi de 150 y 180 CV -el primero manual y el segundo automático-), y en gasolina, los 1.6 THP con 165 y 210 CV (el primero automático y el segundo manual).

DS 5 Performance Line: berlina deportiva, no GTI

Dado que se trata de versiones de corte deportivo, durante nuestra breve toma de contacto en tierras segovianas nos inclinamos por el modelo cumbre en gasolina de la gama Performance Line, que es el DS 5 1.6 THP 210 (37.280 euros). Las llantas de 19 pulgadas presiden su imagen exterior, y el techo oscuro contrasta de forma llamativa con el color blanco de la unidad escogida. Pero hay que fijarse mucho para distinguirle de un DS 5 Sport, lo que también es aplicable a un interior caracterizado por sus excelentes asientos y que exhibe personalidad, buen acabado y mucho equipamiento.

Un serpenteante tramo de carretera cerrado al tráfico nos va a permitir completar nuestras impresiones con el DS 5, y es ahí quizás donde más echamos de menos alguna modificación en el chasis, pues el coche va bien pero tiene una dirección que transmite menos de lo deseable cuando avivamos el ritmo. No es un comportamiento de berlina deportiva, pues el DS 5 no puede ocultar que en el origen de su bastidor hay un monovolumen, pero podemos ir deprisa, el coche va por raíles ayudado por su generoso calzado y los frenos cumplen con su cometido. Además, los 210 caballos están ahí de verdad y podemos sacar bastante provecho de ellos gracias al cambio manual de seis marchas, del que también mejoraríamos su guiado. En cualquier caso, el DS 5 Performance Line no debe ser analizado como un GTI, sino como lo que es: una berlina práctica y de imagen diferente que está a la última en motores y ponen en juego elegancia y deportividad. Y en esto último, aunque sólo sea dentro de la parte estética, los DS Perfomance Line progresan adecuadamente.

En cuanto a precios, la gama DS 3 Performance Line arranca en 21.280 euros, y en 24.080 si optamos por el DS 3 Cabrio. El DS 4 Performance Line más asequible cuesta 26.230 euros, mientras que los DS 5 Performance Line empiezan en 36.330 euros.

Fuente: http://ow.ly/RYc7306qB4s

Pocas casas de diseño hay con tanta solera como la italiana Pininfarina, una empresa nacida en 1930 y que ahora está controlada por la firma india Mahindra.

Exclusivos para China

Cada vez son menos los diseño de Pininfarina que podemos ver por las carreteras europeas, más que nada porque esta firma italiana está centrada básicamente en China, donde ha creado vehículos para marcas como Chery, Changfeng, Brilliance, BAIC... Y ahora también ha diseñado este llamativo SEM DX3, un crossover compacto que sólo se comercializará en China y que se posiciona por debajo del conocido SEM DX7, el cual fue lanzado al mercado el pasado año.

En China se comercializará este SEM DX3, un crossover compacto que ha sido diseñado por Pininfarina. Su exterior es verdaderamente llamativo y se ofrecerá con un motor 1.5 Turbo de origen Mitsubishi y que eroga 120 CV de potencia.

Decir que Soueast Motors (SEM) y Pininfarina firmaron un acuerdo de colaboración allá por el año 2012 por el que ha nacido este nuevo crossover, que, aunque no se dan detalles, podría tomar como punto de partida un Mitsubishi ASX, pero con un diseño exterior verdaderamente llamativo y que también nos recuerda al llamativo MG GS. Su carrocería se podrá adquirir con una terminación bicolor, pero tampoco faltará iluminación LED. Su interior también presenta una imagen muy europea, con una generosa pantalla táctil y unas salidas de ventilación que parecen inspiradas en las que emplean los Mercedes Clase A. Su equipamiento se podrá completar con elementos como el climatizador bizona o un generoso techo panorámico.

Para impuslar estos SEM DX3 se apuesta por un propulsor Mitsubishi, un corazón 1.5 Turbo de gasolina que proporciona 120 CV de potencia. Se puede adquirir con un cambio manual de 5 velocidades o con una transmisión automática del tipo CVT. Siempre eso sí, asociados a un sistema de tracción delantera. Más adelante llegará a China una versión más potente, la cual emplea el mencionado motor anterior, pero cuya potencia se eleva a 150 CV.

Fuente: http://ow.ly/Cgqw306qAGD