Llegará en 2019 y no será la única novedad, también está en camino el acabado Sportline, de corte deportivo.

Skoda tiene muchos planes para su nuevo modelo.

El Skoda Kodiaq es el nuevo ojito derecho del fabricante checo, y no pasa una semana en la que aparezcan rumores o anuncios sobre el SUV de siete plazas. Si hace unos días las primeras informaciones apuntaban a una carrocería cupé en la línea de los X4 o X6 de BMW, la marca ha confirmado que tendrá un acabado deportivo y una versión híbrida enchufable.

El primero, denominado Sportline, se presentará el próximo mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra y será la versión más deportiva del todocamino, porque (al menos por el momento) no está previsto un Kodiaq RS.

Es de esperar que cuente con paragolpes específicos, llantas con diseño exclusivo y de mayor tamaño, y, quizá, una altura de carrocería rebajada. No son características lanzadas al azar, sino las que ya luce el Superb Sportline, que estrenó la denominación. Tomándolo como referencia también en el apartado mecánico, se barajan un motor TDI de 240 CV y un 2.0 TSI de 280.

En cuanto al Kodiaq híbrido enchufable, Bernhard Mahier, jefe de la marca, ha confirmado que llegará en 2019, primero en el mercado chino (porque es el mayor mercado para este tipo de vehículos) y en Europa poco después.

No hay detalles del modelo, pero para aprovechar la sinergia del Grupo VAG se especula con que utilice la plataforma del Volkswagen Passat GTE, que combina un bloque 1.4 TSI de 156 CV y uno eléctrico de 115 para conseguir una potencia total de 218 CV.

Fuente: http://ow.ly/cEyM306qAnV

El actor y marido de Elsa Pataki muestra en su Instagram cómo disfruta por la playa con la bici eléctrica española.

Chris Hemsworth, con su Bultaco Brinco.

Al dios del Trueno le gusta la Bultaco Brinco. El actor australiano Chris Hemsworth, marido de Elsa Pataki y protagonista de la película Thor (que en 2017 tendrá una tercera parte), ha demostrado en sus redes sociales que se lo pasa estupendamente con la moto-bici eléctrica española.

En un vídeo subido a Instagram, el intérprete aparece paseando sobre la Bultaco Brinco en una playa de su país, sonriendo a cámara y demostrando que conducir este modelo fabricado en España resulta muy divertido.

La Bultaco Brinco que maneja Chris Hemsworth es una especie de híbrido que combina soluciones de una bici, de una bici con asistencia al pedaleo y de una moto eléctrica. Una amalgama que conjuga la propulsión de un motor eléctrico y la humana del pedaleo, siendo el piloto el que decide cómo desplazarse: a pedales, con el propulsor o aunando las dos soluciones.

Acelerando con el puño del gas, como en una moto, recorre hasta 30 kilómetros; con pedaleo asistido, como en una bici eléctrica, puede alcanzar los 100.

La Brinco incluye un cuadro de mandos que informa acerca de diversos parámetros, como velocidad, autonomía, distancia recorrida… Pero también se puede conectar, vía Bluetooth, a un smartphone y descargar, por ejemplo, los recorridos realizados en un ordenador y localizar con GPS el modelo (requiere introducir una tarjeta SIM).

La moto-bike de Bultaco abre muchas posibilidades a los usuarios gracias a la ampliación de gama. Además de la nueva Brinco R ofrece las novedosas Brinco RE (la R homologada), Brinco C (versión campera) y Brinco S (versión urbana).

Fuente: http://ow.ly/cJPt306qzZk

Disfraz de explorador

Audi añade esta edición especial a la gama A1, disponible para las dos carrocería y cualquiera de las motorizaciones.

Audi añade una nueva edición especial, llamada Active Kit, para la gama A1 en cualquiera de sus dos variantes de carrocería (3 puertas y Sportback), que complementa a las ya existentes Attracted, Adrenalin y Adrenalin2, todas ellas con una ventaja en el precio final favorable para el cliente en comparación a montar los diferentes equipamientos por separado.

La versión Active Kit toma como base la línea de equipamiento Attraction y puede equiparse con cualquier motor de la gama. Su equipamiento estético realza un diseño exterior tipo crossover (sin serlo) gracias al paquete Active style, que consta de paragolpes delantero y trasreo, así como los faldones laterales y los pasos de rueda con protectores en gris platino. También se montan llantas de cinco radios dobles de 17 pulgadas.

Otra de las ventajas que añade esta edición es el coste cero de la pintura metalizada en el caso de las versiones equipadas con motor de 4 cilindros,

versión tres puertas con motor de gasolina 1.0 TFSI de 95 CV.

Fuente: http://ow.ly/Q1c5306qxpY

Color azul malta y dos bandas blancas inconfundibles: son muchos los nostálgicos que aún se acuerdan de los míticos Gordini de Renault. La marca del rombo resucitó el nombre para unirlo al del Twingo y, ahora, lo asocia al del Clio RS para fusionar dos leyendas.

Tiene todos los atributos de un Clio RS y la exclusividad del apellido Gordini, para que los amantes de la deportividad encuentren “algo más” en un vehículo muy especial. Tras la presentación del Twingo Gordini el año pasado, Renault estrena en Ginebra un modelo que pretende heredar el buen hacer de su predecesor con un inconfundible “toque francés”.

Para ello, los expertos de la división Sport Techologies han aprovechado su experiencia en los Clio RS y la han vestido de coche de carreras. No faltan el clásico color azul malta y las bandas blancas en la carrocería, que se complementan con un paragolpes, un difusor y unas llantas de 17 pulgadas en negro. El motor está a la altura de su traje deportivo: un 2.0 16v de 203 CV que, según el fabricante, entrega la potencia de forma lineal.

El empuje de la mecánica llega a las ruedas mediante el chasis Sport -el Cup está disponible como opción-, con suspensiones rígidas que limitan el balanceo. El conjunto se completa con unos discos de freno de mayores dimensiones y pinzas Brembo.

En el interior, todo habla de dinamismo. Unos asientos de corte deportivo abrazan al conductor, que encontrará el mismo cuero negro y azul en el volante (dos bandas blancas marcan el punto 0). El cuentavueltas tiene fondo blanco y hay una placa “Gordini” numerada junto a la palanca de cambio. Además, el equipamiento que propone Renault para esta versión no está nada mal: encendido automático de las luces y captador de lluvia, faros adicionales de curva, limitador y regulador de velocidad, climatizador, asientos calefactados y un ESP completamente desconectable, entre otros elementos.

Con el Gordini, el fabricante galo quiere continuar la historia de éxitos del Clio, un modelo que ha comercializado 10 millones de unidades en 20 años. Un total de 70.000 corresponden a la versión RS, el coche más vendido para la competición (tanto en circuitos como en rallys) en Europa, según la marca. ¿Conseguirá su objetivo? Lo sabrás a partir de junio, fecha de su llegada a los concesionarios.

Fuente:http://www.autobild.es/galerias/galeria-renault-clio-gordini-rs-la-leyenda-resurge-imagen2?nid=92981

El actual Ford Fiesta lleva a la venta desde el año 2008, bastante tiempo si tenemos en cuenta los ciclos de renovación que se manejan en la mayoría de modelos superventas. En el 2017 llegará un nuevo Ford Fiesta con mayores aspiraciones, aumentando su calidad, refinamiento y equipamiento, lo que conllevará precios ligeramente más elevados, al menos en su lanzamiento.

El Ford Fiesta ST 2017 ofrecerá más potencia, rondando los 200 CV

El nuevo Fiesta ST contará con un ajuste específico para su chasis, con suspensión deportiva y frenos de mayor tamaño. La diferenciación llegará también de su exterior, con un kit de carrocería con paragolpes específicos que incorporará una boca para refrigeración más grande y difusor en la parte posterior.

Por supuesto, en el ST también se distinguirá el estilo renovado de los Ford Fiesta 2017, con faros más estilizados y la última evolución de la característica parrilla de Ford, dando forma a una 'nariz' frontal más plana y achatada. Se mantendrá la plataforma 'Global B' del actual Fiesta, lo cual significa que no aumentará excesivamente sus dimensiones, ni tampoco su anchura de vías -apenas unos milímetros más-.

Tendremos nuevo Ford Fiesta en los próximos meses: se estima que la séptima generación del utilitario estará a la venta en la primera mitad del 2017. Para el correspondiente Ford Fiesta ST habrá que esperar un poco más, ya que llegará unos meses después. Tendrá más potencia que el actual -que ofrece 182 CV-, rondando los 200 CV como el especial Ford Fiesta ST200, si bien el motor 1.6 EcoBoost dejará paso a un nuevo bloque.

fuente http://www.motor.es/fotos/noticias/ford-fiesta-st-2017-fotos-espia-201628545?f=0