Con una imagen poderosa, el nuevo Lexus LC 500 no deja indiferente. La marca acaba de presentar este coupé deportivo de cuatro plazas en el Salón del Automóvil de Detroit, un modelo basado en el prototipo LF LC, que acaparó todos los focos en ese mismo foro en 2012.

Este Lexus LC 500 mide 4,76 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,34 de alto y cuenta con un motor en posición central y la cabina también centrada, para ofrecer mayor sensación de deportividad. Está equipado con un potente propulsor V8 de 5 litros y 467 caballos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos y estrena un nuevo cambio de 10 velocidades.

Equipa unas llantas de aleación de 20 pulgadas y en su construcción se han empleado materiales muy ligeros como la fibra de carbono y el aluminio. El reparto de pesos roza casi la perfección: 52% delante y 48% detrás, lo que garantiza un comportamiento muy deportivo. Por supuesto, cuenta con un interior a la altura, con la calidad y el refinamiento propios de la marca.

Más información del Lexus LC 500.

Fuente: http://www.libertaddigital.com/deportes/motor/2016-01-14/lc-500-el-nuevo-coupe-deportivo-de-lexus-1276565566/

La marca Volkswagen conmemora el próximo año el 40 aniversario del Golf GTI con el lanzamiento al mercado de una variante denominada Clubsport. El Golf GTI, que ya cuenta con versiones especiales que han celebrado el 20, 25, 30 y 35 aniversario, acumula ya siete generaciones y del mismo se han vendido hasta ahora más de dos millones de unidades.

Cuando llegue a los concesionarios (en Alemania su precio partirá de 34.500 euros), el Clubsport se convertirá en el Golf GTI más potente. Cuenta con un motor turbo de inyección directa de 265 caballos (35 CV que el actual GTI más potente, el Performance) y, además, tiene una función ‘boost’, que permite aumentar temporalmente la potencia hasta los 290 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

En el apartado estético, se distingue por elementos como los parachoques, el difusor trasero, el alerón del techo o las llantas de 18 pulgadas. En el interior encontramos asientos y volante deportivo.

Más información del Volkswagen Golf GTI Clubsport.

En Alemania su precio parte de 34.500 euros.

Es el GTI más potente.

En el exterior incluye nuevos parachoques, difusor, alerón trasero, etc.

Del Volkswagen Golf GTI se han fabricado ya siete generaciones.

Tiene volante y asientos deportivos.

Fuente:http://www.larazon.es/motor16/volkswagen-golf-gti-clubsport-LF11362669#.Ttt1TcUABYxi4kV
 

Volvo ya tiene preparada su nueva berlina, S90, con la que plantará cara a modelos alemanes como el BMW Serie 5 o el Audi A6. El nuevo buque insignia de la marca mide casi cinco metros de largo y 1,89 de ancho y ofrece una gran habitabilidad interior unida al refinamiento y materiales propios de la marca. Se presentará en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero.

Esta berlina premium destacará sobre todo a nivel tecnológico, con una serie de innovadoras tecnologías que van desde sistemas de seguridad de última generación hasta aplicaciones basadas en la nube, como el dispositivo Sensus de infoentretenimiento. Entre otras novedades, el Volvo S90 contará con la función City Safety, para detectar grandes animales, y también con una unidad semiautónoma avanzada, Pilot Assist, que corrige la dirección para mantener el coche correctamente alineado dentro de las marcas de la carretera hasta velocidades de unos 130 km/h y sin necesidad de seguir al coche que circula delante.

En el apartado mecánico habrá dos opciones diésel, D4 y D5, con 190 y 230 caballos y tracción delantera. En gasolina contará con un T5 de 320 caballos y tracción total. Como ya ocurre en el XC90, también habrá una variante híbrida enchufable, T8, con 407 caballos de potencia . Se combina con tracción total y permite recorrer hasta 45 kilómetros en modo eléctrico. Anuncia un consumo de solo 1,9 l/100 km.

Más información del Volvo S90.

Se presenta en el Salón del Automóvil de Detroit y llegará al mercado en 2016.

Contará con cuatro opciones de motorización.

El Volvo S90 mide casi cinco metros de largo y 1,89 de ancho.

El habitáculo garantiza el confort de los ocupantes.

Lujo y refinamiento para el interior.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/volvo-s90-FG11355000#.Ttt1ilq0IMFUYIx
 

La próxima generación del Toyota Prius, el pionero de los modelos híbridos, llega en primavera de 2016. Y anuncia una rebaja de consumo de un 18% con respecto a la anterior, con lo que el gasto medio se quedaría en unos 3,0 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 70 g/km. Nosotros ya lo hemos probado y mejora en muchos aspectos.

El nuevo Prius aumenta sus prestaciones, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, e incorpora los dispositivos de seguridad y ayudas a la conducción del sistema Toyota Safety Sense. En el habitáculo hay más espacio para los ocupantes delanteros y se mejora el confort de marcha gracias a una suspensión posterior multibrazo. Además, crece el maletero hasta los 502 litros y la visibilidad delantera es mejor gracias a la menor altura del marco inferior del parabrisas y del capó.

Además, esta nueva generación contará por primera vez con una variante de tracción total, denominada E-four, que equipará un motor eléctrico trasero destinado a tener mayor capacidad de tracción.

Más información del Toyota Prius.

Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos.

Deja el consumo en 3,0 l/100 km.

El maletero crece hasta los 502 litros.

Tendrá una variante de tracción total.

Se mejora la visibilidad delantera.

Fuente:http://www.larazon.es/motor16/toyota-prius-IA11339357#.Ttt1aWXuyv6WREA

Se pude repostar completamente con hidrógeno en unos cuatro minutos y queda listo para conducir hasta 600 km

En 2017 Audi incorporará las nuevas tecnologías para la conducción a su A8

El hidrógeno que utiliza ha sido producido con energía renovable

Las miradas de Audi siguen puestas en el futuro. El nuevo paso dado por la marca es el h-tron quattro concept en una clara idea por dominar todos y cada uno de los aspectos tecnológicos. Este modelos está relacionado estrechamente con el prototipo Audi e-tron quattro concept que la marca de los cuatro aros presentó en el Salón de Francfort 2015.

El Audi h-tron quattro concept presenta la quinta generación de la tecnología de pila de combustible de Audi y Volkswagen. Unos materiales más ligeros reducen el peso y mejoran las prestaciones, la capacidad de respuesta, la vida útil y el rendimiento. Eso sí, este sistema, que alcanza los 110 kW, se combina con una potente batería capaz de proporcionar un empuje momentáneo de 100 kW.

Cuenta con tres depósitos de hidrógeno colocados bajo el habitáculo y el maletero, pero no restringen el espacio interior. A una presión de 700 bar, pueden contener hidrógeno suficiente para una autonomía de hasta 600 km.

La batería, que pesa menos de 60 kilogramos, se encuentra bajo el compartimento de pasajeros para optimizar el centro de gravedad. El Audi h-tron quattro acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y tiene una velocidad máxima limitada a 200 km/h. Asimismo, la pila de combustible y la batería. alimentan a dos motores eléctricos, uno de 90 kW en el eje delantero, y otro de 140 kW en el trasero. Esta disposición hace que este estudio de tecnología tenga tracción total quattro eléctrica.

Cero emisiones

De acuerdo con el Nuevo Ciclo Europeo de Consumo, su consumo de combustible es alrededor de 1 kilogramo de hidrógeno cada 100 km. El Audi h-tron quattro concept consigue unas emisiones cero no sólo localmente, también globalmente teniendo en cuenta que el hidrógeno que utiliza ha sido producido con energía renovable.

Audi consigue esto en la planta Audi e-gas: la primera del mundo que convierte electricidad en combustible a partir de separar el hidrógeno del oxígeno en el agua para posteriormente hacerlo reaccionar con dióxido de carbono para producir gas natural comprimido. De hecho ya son muchos los clientes que solicitan la compra de combustible e-gas.

La conducción pilotada, un atractivo por descubrir

Mediante el prototipo h-tron quattro concept, Audi demuestra lo atractiva que puede ser la conducción pilotada. Está equipado con todas las tecnologías que ha desarrollado la marca para la conducción pilotada: sensores de radar, un nuevo tipo de cámara de vídeo, sensores ultrasónicos y escáner láser.

Audi ha estado desarrollando un trabajo pionero en este campo desde hace muchos años y, en 2017, llevará esta tecnología a la producción por primera vez con la próxima generación de su berlina de lujo, el Audi A8.

Exterior elegante y aerodinámico

El Audi h-tron quattro concept mide 4,88 metros de largo y 1.93 metros de ancho pero sólo 1,54 metros de alto. Su silueta, con una superficie acristalada extremadamente baja que desciende fuertemente hacia la parte trasera, le proporciona el carácter dinámico de un coupé.

Por otra parte, unas cámaras toman el lugar de los espejos retrovisores exteriores para una mejora adicional de la aerodinámica. Además, los faros están divididos en dos secciones. La superior genera luz mediante la nueva tecnología de alta resolución Matrix láser. La sección inferior, que se combina con las láminas de la parrilla Singleframe, crea la firma luminosa.

Tecnología punta y confort para el interior

Las proporciones del Audi h-tron quattro concept permiten un interior espacioso y confortable para cuatro personas y 500 litros de capacidad de maletero. Al mismo tiempo, un software inteligente proporciona asistencia cuando se carga el coche.

La apariencia atractiva y ligera de este prototipo combina perfectamente con los conceptos de motorización y control. Los dos pasajeros traseros disponen de confortables asientos individuales. Pueden compartir datos con el conductor a través de las Audi tablet, que también tienen pantallas OLED, igual que las tres que se sitúan frente al conductor.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2016/01/12/5693cffa268e3e086d8b463d.html