El prototipo monta toda una serie de extras que estarán disponibles para el todocamino de siete plazas desde el momento en que se ponga a la venta.

La mayoría de los accesorios estarán disponibles para el modelo de producción.

Concebido como una creación exclusiva del mercado norteamericano (para el mercado europeo quedan el Touareg y el Tiguan Allspace), Volkswagen ha aprovechado el Salón de Chicago para presentar un prototipo especial de su SUV de siete plazas: el Atlas Weekend Edition.

Lo que la propia marca describe como una variante “dominguera” del modelo, presenta numerosos añadidos que aumentan la versatilidad del todocamino. Así, en los laterales incorpora estriberas, un accesorio imprescindible para montar bultos en las barras del techo, en las que se puede acoplar un soporte y el nuevo Urban Loader, una caja de transporte de 501 litros de capacidad.

Dado que está pensada para pisar el campo más de lo habitual, también incorpora alfombrillas de goma fáciles de lavar y un maletero con el suelo reforzado para transportar objetos pesados. Completan la dotación los deflectores de las ventanillas, las llantas Prisma de 18 pulgadas, la jaula de separación para la superficie de carga y los soportes para tabletas en los respaldos de los asientos.

El prototipo parte del acabado SEL Premium y utiliza un motor 3.6 VR6 de 276 CV combinado con una caja de cambios automática de ocho marchas y un sistema de tracción integral con selector de modo.

El Atlas Weekend Edition no se traducirá directamente en una versión del modelo, pero la mayoría de los accesorios que incorpora estarán disponibles para el SUV de siete plazas cuando se ponga a la venta.

Fuente: http://ow.ly/9lBq308STHv

Pese a que todavía está en fase de desarrollo, Chevrolet ha sacado a la luz el primer boceto del que se pretende convertir en un terremoto dentro de los circuitos. Se trata del nuevo Chervrolet Camaro GT4. R, un superdeportivo que llegará para plantar cara a todos los modelos que se le pongan por delante.

Con un V8 y 460 caballos atmosféricos

De hecho, dentro de esta categoría los gallitos del corral son Ford, McLaren y Porsche pero el nuevo aspirante parece que no les va a poner las cosas fáciles. Para empezar, el nuevo Camaro monta un V8 de 6.2 litros atmosférico (el mismo que ya usa el Camaro SS 2016) que se complementa con una caja de cambios secuencial de seis velocidades Xtrac capaz de transmitir los 460 CV de potencia al tren trasero. Por si esto fuera poco, se ha añadido un diferencial de deslizamiento limitado trasero y un sistema de control de tracción totalmente ajustable para que no se descontrole.

Pero no serán las únicas novedades. Además de su completo sistema mecánico el nuevo Camaro sumará frenos Brembo y coilovers ajustables de toda una veterana en este sector, Öhlins. A nivel estético, el veremos un nuevo splitter delantero, faldones laterales más extensos y un alerón trasero más grande para mejorar su aerodinámica y devorar cada kilómetro que recorra sobre la pista. 

Los planes de Chevrolet son que el nuevo Camaro GT4.R compita tanto en Pirelli World Challenge como en el Continental Tire SportsCar Challenge organizado por la IMSA, los dos principales certámenes estadounidenses para vehículos GT4.

Fuente: http://ow.ly/R4Pv308SRvf

Prodrive, el preparador británico que ha trabajado con marcas tan ilustres como Subaru, Honda, Ferrari o Aston Martin, ha anunciado que está trabajando en el desarrollo de un nuevo Renault Mégane RX Supercar para la temporada 2018 del World Rallycross. Según los datos que nos han facilitado, este nuevo vehículo será construido desde cero y su presentación se espera que tenga lugar en Loheac, para septiembre de este mismo año.

Este proyecto contará con el apoyo técnico de Renault Sport aunque está previsto que compita bajo la estructura del esquiador reconvertido a piloto Guerlain Chicherit.  El francés ha comunicado que su intención es ponerlo a punto durante la segunda mitad de la temporada del Rallycross para aparecer en el programa completo del 2018.

Usará como base el Mégane RS de 4ª generación

Bajo las entrañas del Mégane RX Supercar encontraremos la base del Mégane RS de cuarta generación con un motor 2.0 turbo. Tanto su chasis como la mecánica será desarrollada desde cero por el preparador británico en su sede en Banbury, Reino Unido. La experiencia de Prodrive, que ya trabajó en el desarrollo del Mini JCW RX y ya ha construido diferentes propulsores destinados al mundo de la competición será la clave.

Este sería el aspecto del nuevo Mégane RX Supercar

El propio piloto ha confesado tras disputar algunas rondas del World Rallycross que todos sus esfuerzos se centrarán en el certamen con su nuevo equipo GCK: "Estoy muy feliz de estar trabajando con los chicos de Prodrive para construir lo que ha sido mi sueño desde hace un tiempo. Sé que con el equipo adecuado y el apoyo que tenemos, vamos a ser capaces de producir un coche que tenga un impacto real en el paddock. Confío totalmente en Prodrive a la hora de construir el mejor coche. Estoy emocionado de llevar mi marca y a mis socios a competir en el World RX en 2018".

Fuente: http://ow.ly/UaiO308SR7q

Peugeot Sport y Peugeot Citroën Racing Shop han realizado la entrega del primer Peugeot 308 Racing Cup para clientes. El destinatario ha sido el equipo alemán Autohaus Nett Motorsport.

Los encargos del modelo se abrieron el 30 de octubre de 2016, inmediatamente después de la cita del TCR Benelux en Mettet, Bélgica, donde el nuevo coche de Peugeot Sport hizo una demostración de su capacidad. Hasta la fecha, se han recibido cinco pedidos que aseguran un comienzo brillante de la trayectoria del Peugeot 308 Racing Cup.

La entrega del primer Peugeot 308 Racing Cup para clientes el pasado 8 de febrero da inicio a la etapa deportiva del programa. Además de ser la estrella de su propio campeonato monomarca en 2017, el Peugeot 308 Racing Cup será elegible para competir en una larga lista de campeonatos de turismos, una fórmula que está ganando popularidad alrededor del mundo.

El 308 Racing Cup presenta unas extraordinarias prestaciones por su precio, incluyendo un chasis excepcional, una aerodinámica cuidadosamente moldeada y grandes frenos, pero con unos gastos de mantenimiento más bajos que los del RCZ Racing Cup, su predecesor en el box de Peugeot Sport.

Principales características

•Peso: 1.100 kilos

•308 caballos de potencia

•Electrónica de competición

•Caja de cambios secuencial con seis velocidades, con paletas de cambio en el volante.

•Discos delanteros de freno ventilados (Ø378mmx32mm), con pinza de seis pistones.

•Discos traseros macizos (Ø290mmx12mm) con pinzas de un solo pistón.

Información de venta:

El precio, listo para competición y antes de impuestos, del Peugeot 308 Racing Cup es de 74.900€.

Para más información, contacte la Tienda de Competición de Peugeot Citroën en www.peugeotsport-store.com.

Fuente: http://ow.ly/wdyK308SQjg

La marca se inspira en el Yaris WRC para volver a la creación de modelos deportivos

Toyota ha anunciado la llegada de una versión deportiva del Yaris con la que la marca realizará su retorno al mercado de los coches de carácter deportivo después de casi una década de ausencia. Este Yaris Gazoo se basa en el Yaris WRC con el que competirá en el Campeonato Mundial de Rallyes a partir de la temporada 2017.

La empresa nipona promete que este Yaris tendrá más de 210 caballos de potencia, según asegura el medio británico Top Gear. El objetivo es el de pelear contra otros rivales de este segmento, entre los que se encuentran el Ford Fiesta ST, el Peugeot 208 GTI o el Mini John Cooper Works – como nota de interés, todos estos coches cuentan con una versión de rallyes, bien como World Rally Car o bien como R5 como es el caso del Peugeot.

Aunque se inspira en el Yaris WRC, se espera que sea un tracción delantera y que no tenga un paquete aerodinámico tan agresivo como la versión de competición. Lo que Toyota ha mostrado de momento son llantas de aleación, un spoiler trasero y una salida de escape central.

Se espera que revele todos los detalles sobre el Yaris Gazoo (nombre con el que se prevé que salga al merado) en el Salón de Ginebra durante el próximo mes de marzo. Sería el relevo del Yaris T-Sport de la primera generación del modelo, que contaba con un motor 1.5 capaz de rendir 105 caballos de potencia.

fuente revistascratch.com