KTM ha decidido darle una vuelta de tuerca a su espectacular X-Bow dotándole ahora de una carrocería completa para poder participar en la categoría GT4. El nuevo X-Bow GTR ha sido diseñado por el especialista austriaco KISKA y se fabricará en la sede central de KTM en Mattighofen, siempre bajo el asesoramiento de Reiter Engineeering en todo lo relacionado con el chasis monocasco y la aerodinámica.

El X-Bow GTR montará un propulsor de origen Audi con dos litros de cilindrada y turbocompresor, entregando 320 cv de potencia para un peso todavía no confirmado que rondará los 800 kilos. Además de su nueva carrocería, destaca también la aparición de un enorme alerón trasero de fibra de carbono que ayuda a mejorar la estabilidad del X-Bow GTR en curvas rápidas.

Con la entrada de KTM en la categoría GT4, modelos como el Aston Martin Vantage GT4, el BMW M3 GT4, el Lotus Evora GT4 o el Porsche 911 tendrán que verse las caras con un coche tremendamente radical que ha basado su éxito en un peso contenido (el X-Bow R de calle pesa 790 kilos) y un motor turbo de 320 cv montado dentro de un chasis monocasco que mezcla materiales como la fibra de carbono o la resina epoxi.

Los equipos interesados en correr este año con un KTM X-Bow GTR tendrán que desembolsar 139.000 euros, y esperar hasta el mes de abril para recibir las primeras unidades.

En junio arranca la comercialización en España del nuevo Volvo XC90, con más calidad, tecnologías y seguridad. Ya lo hemos probado.

Volvo XC90

Cuando en 2002 Volvo lanzó el XC90, el modelo fue pionero en un segmento que ahora se ha convertido en uno de los más competidos del mercado. La marca sueca ha vendido 636.000 unidades de este SUV de lujo que ahora se renueva y que llegará al mercado el próximo mes de junio por un precio inicial de 53.900 euros.

Volvo dice que este modelo cuenta con el interior "más lujoso que ha diseñado hasta ahora". Y dentro no defrauda. Hay materiales nobles como el cuero y la madera, da sensación de orden y limpieza, prescinde de botones y agrupa la mayoría de las funciones en una gran pantalla táctil tipo tablet. Además, es un auténtico siete plazas, con capacidad para acomodar en la tercera fila de asientos a pasajeros de hasta 170 cm de altura con total comodidad.

La gama inicial de motores contará con dos propulsores, el Diésel D5 de 225 CV (la versión que hemos probado en Motor16) y el gasolina T6 de 320 CV. Más adelante llegará una mecánica híbrida enchufable, T8 Twin Engine de 400 CV, con un sistema compuesto por un motor de gasolina de 320 CV y otro eléctrico de 80.

Volvo ha hecho de la seguridad una de sus referencias y el XC90 no podía quedarse atrás en este apartado, en el que cuenta con numerosas tecnologías y además estrena dos sistemas inéditos: el de protección en caso de salida de la calzada y la función de frenado automático en intersecciones.

El piloto asturiano se estrella contra el muro de la curva 4 del circuito de Montmeló durante unos entrenamientos. Fue evacuado en ambulancia, aunque se encuentra consciente.

l piloto español Fernando Alonso (McLaren) ha sufrido un accidente en la cuarta y última jornada de entrenamientos de Montmeló (Barcelona) y ha tenido que ser evacuado en ambulancia al hospital, aunque se encuentra consciente.

Aunque todavía se desconocen las causas del accidente, elfuerte viento o incluso una avería en su monoplazapodrían haber sido los desencadenantes de la salida de pista del asturiano, que se estrelló contra el muro de la curva 4 a pocos minutos de la conclusión de la sesión matinal. Alonso había salido de boxes con más de una hora de retraso.

Según ha informado Sky Italia, el piloto español está consciente y hablando, aunque ha sido trasladado al centro hospitalario para evaluar su estado físico.

Minutos después del accidente, la propia escudería McLaren informaba esa información de Sky Italia a través de su cuenta de Twitter: “Fernando está consciente y está hablando. Ha sido trasladado en helicótero al hospital para controles posteriores”, señaló la escudería inglesa.

A pesar de estar consciente, el piloto español ha sido evacuado en ambulancia y luego trasladado en helicóptero al hospital para evaluar su estado físico, como exige el protocolo.

Fuente: http://ahoraque.org

Tras unos años complicados en el PATA Honda, Leon Haslam parece haber encontrado por fin una moto con la que luchar por la victoria en el Mundial de SBK. El piloto británico ha protagonizado dos intensas batallas con su compatriota Jonathan Rea en las dos carreras disputadas esta madrugada en Phillip Island, donde ambos se han repartido las victorias sumando así 45 puntos cada uno, un resultado que les obliga a compartir el liderato del WSBK.

"Esta carrera me despierta buenos recuerdos, mi última victoria fue en Kyalami en 2010 después de una gran batalla con Rea", comenta Haslam. "Tengo que felicitar a mi equipo, que ha hecho un gran trabajo todo el fin de semana. Por desgracia, en la primera he cometido un error, pero sentía que tenía margen y esto me ha permitido atrapar al grupo y terminar segundo en el sprint final por unas milésimas. He llegado a la segunda carrera con más ganas aún de vencer. A pesar de sentir que tenía menos "reserva", después de media carrera todo ha salido como estaba previsto; en la última curva he dado gas en el momento adecuado y me he dado cuenta inmediatamente de que había superado a Rea justo en la línea de meta. Estoy muy contento de estar finalmente de vuelta  al cajón más alto del podio".

Jordi Torres también ha tenido un buen estreno con su nuevo equipo, aunque en la segunda carrera ha terminado en el suelo. El piloto español conseguía el cuarto puesto en la primera manga tas una bonita pelea con Guintoli y Bayliss, mientras que en la segunda se pasaba con los frenos intentando adelantar a Sykes en la primera curva y decía adiós a la carrera.

"He aprendido mucho este domingo", reconocía Torres. "En la primera carrera he tenido un buen rendimiento, he sido rápido desde el principio y he comprendido mucho sobre el consumo  del neumático  y lo que hay que hacer para preservarlo. Hay que evitar tumbar al máximo y tener especial cuidado con el gas, una lección que estaba aplicando en la segunda  la carrera. Desafortunadamente, Sykes frena realmente fuerte y me ha costado mucho superarle. Justo cuando pensaba que podía hacerlo he forzado demasiado y me he caído. Debo quedarme con lo positivo de este fin de semana y mantener la calma, puedo ser rápido, pero tengo que mejorar en la gestión de la carrera".

Skoda acaba de presentar en Praga la tercera generación del Superb, que se dará a conocer al público en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo, y llegará al mercado europeo en verano. El modelo destaca por un diseño más emocional, gana en calidad y espacio, cuenta con más tecnologías y soluciones prácticas 'Simply Clever'.

La gama de propulsores estará compuesta por ocho motores, cinco de gasolina, con potencias desde 125 a 280 CV, y tres diésel, de 120 a 190 CV. Y hay más espacio en el interior, gracias a una mayor distancia entre ejes (en las plazas traseras dobla el espacio de su inmediato competidor) y cuenta con un maletero de récord, con 625 litros de capacidad, 30 más que la segunda generación.

Además, el nuevo Superb cuenta con numerosas soluciones funcionales y tecnologías para mejorar el confort, como por ejemplo el Dynamic Chasis Control (DCC), aire acondicionado trizona, asientos calefactados delante y detrás, parabrisas de climatización inalámbrica, techo solar eléctrico o un pedal virtual que permite abrir el maletero con sólo pasar un pie por debajo del parachoques. También equipa el sistema de apertura y arranque automático, Park Assist, cámara de visión trasera y un avanzado sistema multimedia y de conectividad.

En el apartado de seguridad, incorpora elementos como el ESC con freno multicolisión, Front Assist con función City Emergency Brake, control electrónico de presión de los neumáticos, siete airbags, cinco cinturones automáticos de tres puntos con avisador y reposacabezas de seguridad, etc.