Está previsto que el nuevo SUV de Audi, el Q2, llegue a los concesionarios el próximo mes de noviembre (desde 25.950 euros). Pero antes de esa fecha, la marca lanzará una edición especial de lanzamiento, Edition #1, que se podrá pedir desde este próximo mes de septiembre (llegará en otoño) y que contará con un precio y un equipamiento diferenciador.

Este nuevo Audi Q2 Edition #1 se distinguirá en el exterior por el color específico de su carrocería, pintada en tono gris quantum, con detalles exteriores en negro y gris. También por sus llantas de 19 pulgadas en color negro antracita y diseño de cinco brazos, y el paquete de equipamiento S line, que incorpora paragolpes y faldones deportivos y difusor trasero. Contará de serie con luces LED en delantera y trasera.

Ya en el habitáculo, esta edición especial contará con asientos deportivos regulables en altura, volante deportivo forrado en piel, guarnecidos en cuero, protectores de aluminio, paquete de iluminación ambiental, etc. De momento se desconoce el precio definitivo, aunque sí se sabe que esta edición especial estará disponible para todas las variantes mecánicas de la gama del Q2.

Más información del Audi Q2 Edition#1.

Llegará en otoño a los concesionarios.

Cuenta de serie con luces de LED.

Equipa llantas de 19 pulgadas.

El color exterior es exclusivo

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/audi-q2-edition-1-version-de-lanzamiento-JG13379541#.Ttt1Q2tMSh0Eled

Land Rover quiere seguir manteniendo el Range Rover en lo más alto del segmento de los SUV premium. Por eso, actualizará a final de año la gama de este icónico modelo, que ha cumplido ya 46 años en el mercado. Entre las novedades, contará de serie con un nuevo paquete de ayudas a la conducción y sistemas de seguridad entre los que se incluyen la alerta de cambio de carril y frenada de emergencia autónoma, el Control de distancia trasera de aparcamiento, Control de crucero o Limitador de velocidad. También podrá equipar el asistente Advanced Tow, que facilita las operaciones de maniobra con remolque gracias a un sistema de cámaras 360 grados.

Estrenará una nueva paleta de colores para la carrocería, con 19 tonos diferentes y, ya en el interior, contará con una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas asociada al sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro.

En cuanto a mecánicas, se podrá optar por dos propulsores diésel (3.0 TDV6 de 258 CV y 4.4 SDV8 de 340 CV), una versión híbrida (3.0 SDV6 Hybrid de 340 CV) y dos de gasolina. De la mano de la división de vehículos especiales de la marca, llega el tope de gama: el Range Rover SVAutobiography. Equipado con un motor 5.0 V8 Supercharged con 550 CV, asociado a la tracción total y a una transmisión ZF de 8 velocidades y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Cuenta con elementos exclusivos como llantas de 21 y 22 pulgadas, 3 acabados distintos, pinzas de freno en tono rojo, etc. Su precio partirá de 107.400 euros.

Más información del Range Rover.

El Range Rover lleva 46 años en el mercado.

Estrena una paleta de colores compuesta por 19 tonos.

El tope de gama será la variante SVAutobiography.

Se podrá equipar con llantas de 21 y 22 pulgadas.

En el interior incorpora una pantalla táctil de 10 pulgadas.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/land-rover-actualiza-el-range-rover-a-final-de-ano-OG13375128#.Ttt1bpLSd0d3xG1
 

Cadillac ni confirma ni desmiente que vayamos a ver un Escala de producción.

Cadillac ha aprovechado la Monterey Car Week para presentar un nuevo prototipo, el Escala Concept, una berlina de impronta atlética que deja la puerta abierta a un posible nuevo modelo de producción.

No es algo todavía seguro, pero las palabras de Johan de Nysschen, presidente de Global Cadillac, confirman que es una posibilidad real: “Dependiendo de la evolución en el mercado del segmento de los sedanes de lujo de grandes dimensiones, el Escala es un potencial añadido a nuestro plan de producción existente”.

Sus dimensiones (5.347 mm de largo, 1.948 mm de ancho y 1.455 mm de alto) lo sitúan ligeramente por encima del actual CT6, para el que, de llegar a producción, sería “un acompañante más grande, expresivo y de élite”. Hablamos entonces de la posible próxima berlina de representación de la firma.

Pero con ello todavía en el aire, lo que sí es seguro es que el Escala Concept “es un prototipo con dos objetivos muy claros. Primero, es una declaración de intenciones sobre el próximo lenguaje de diseño de Cadillac y los aspectos técnicos de futuros modelos. Y en segundo lugar, significa la aspiración de la marca de volver la cima del segmento premium”.

No presenta un cambio radical de imagen respecto a la gama actual de la marca, pero sí evoluciona elementos como la característica parrilla, cromada y unida a unos finos faros; unas luces diurnas verticales que descienden hasta la parte inferior del paragolpes, las llantas de 22 pulgadas y unos peculiares grupos ópticos traseros de tres puntas, que perfilan el final de los pasos de rueda y el maletero.

Bajo el capó se encuentra un motor 4.2 V8 biturbo todavía en desarrollo, que cuenta con desconexión de cilindros para ahorrar combustible y formará parte de la oferta mecánica de Cadillac a corto plazo.

Fuente: http://motor.elpais.com/actualidad/escala-concept-muestra-futuro-cadillac/

El nuevo Model S de Tesla. TESLA El País Vídeo

Tesla, la empresa del visionario Elon Musk, ha mejorado la batería del Model S para convertirlo en el tercer coche de mayor aceleración del mundo, capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 2,7 segundos, solo por detrás del LAFerrari y el Porsche 918 Spyder, cuyos precios superan el millón de dólares y ya no se fabrican. El Model S P100D será el único automóvil que se pueda comprar nuevo con tal aceleración, ya sea eléctrico o de combustible fósil. Otra diferencia reside en que ambos competidores son biplaza, mientras que el Model S acomoda a cinco pasajeros, además de dos niños si se usa el maletero como espacio habitable. “El coche más rápido del mundo, en producción, es eléctrico”, presumió, “y es una gran noticia para todos”.

El nuevo modelo, con batería de 100 kWh, consigue ampliar la autonomía a 613 kilómetros (315 millas, en la nomenclatura estadounidense, el primer eléctrico que supera la barrera de las 300 millas de autonomía). Esta batería también estará disponible en el Model X, su SUV (todoterreno ligero), que consigue una aceleración de 0 a 100 en 2,9 segundos y una autonomía de 542 kilómetros. Este modelo, en cambio, permite viajar a siete adultos usando la parte posterior con dos asientos accesorios. Los coches de Tesla, al carecer de motor tradicional, aprovechan como maletero tanto el frontal como la parte trasera.

Durante la presentación, Elon Musk demostró conocer bien a su público: “En un día que no haga demasiado calor, se puede conducir de Los Ángeles a San Francisco sin necesidad de recargar. Creo que es una autonomía notable. Lo importante es que nos estamos metiendo en una economía de escala, fabricando un coche eléctrico que cada vez más gente va a poder permitirse”.

Tesla ha logrado un ritmo de producción de 200 coches de este modelo por semana, aunque la empresa sabe que no es suficiente para abastecer la demanda. “Trabajamos siete días a la semana sin parar, pero tenemos que ser mejores”, apuntó. Y, a continuación, reconoció que están trabajando junto a Panasonic para crear baterías de nueva generación. Musk no desveló fechas con respecto a la producción del esperado Model 3. Se limitó a un escueto: “Mejor de lo esperado, pero no es el tema de hoy”.

Los que tengan encargado el coche P90D y quieran esta mejora tendrán que pagar 10.000 dólares adicionales. Los que ya lo tengan podrán cambiarlo si abonan 20.000 dólares y su batería actual pasa a un centro de reciclaje. Con esta nueva batería, el Model S tendrá un precio inicial de 134.500 dólares (118.938 euros), que varía según la personalización adicional que se escoja. En el caso del Model X, el precio se situará en los 135.000 dólares (119.380 euros), una décima parte del precio que tienen los dos únicos deportivos que cuentan con dicha aceleración.

Musk es consciente del precio de estos automóviles, pero explicó que el dinero de estos coches les permite hacer el Model 3 "mucho más asequible”. Según los planes de Tesla, este vehículo, de alrededor de 35.000 dólares (30.950 euros), será la verdadera puerta de entrada al mercado de consumo y clave para su llegada a todos los sectores de la población. El visionario empresario se despidió reiterando su visión: “Un mundo con coches eléctricos es un mundo mejor”.

Fuente: http://economia.elpais.com/economia/2016/08/23/actualidad/1471982140_371071.html

Presentado y vendido en el acto, un preciado modelo para los coleccionistas.

En el pasado Salón de Ginebra fue presentado el Lamborghini Centenario, un superdeportivo desarrollado para conmemorar los 100 años del nacimiento de su fundador, Ferrucio Lamborghini. La marca lo mostró en formato cupé, del que solo se fabricaron 20 unidades, y afirmó que más adelante llegarían otras 20 en versión descapotable. Ya está aquí.

El Lamborghini Centenario Roadster es una realidad, se ha presentado en la Monterey Car Week y se podría decir que ha sido visto y no visto: ya se han vendido las dos decenas que se producirán, cada una con un precio de dos millones de euros más impuestos.

La falta de techo siempre es un problema (a nivel técnico), pues afecta a la estructura y es necesario añadir refuerzos para mantener la rigidez del coche, con el consiguiente aumento de peso. Para que la subida de kilos fuera la mínima posible, el chasis es de fibra de carbono y las piezas de la parte inferior de la carrocería también. El resultado es que pesa 1.570 kilos, solo 50 más que su hermano.

También se han modificado elementos que ayuden ha optimizar la aerodinámica sin el techo: el parabrisas, los reposacabezas integrados, el difusor trasero y el alerón, que se puede extender hasta 150 mm y rotar 15 grados.

El motor es el mismo V12 de 770 CV de potencia, pero las variaciones respecto al cupé hacen que sea algo más lento (de 0 a 100 en 2,9 segundos en vez de en 2,8) y que necesite un metro más para frenar de 100 a 0 (31 metros por 30). Su velocidad máxima supera los 350 km/h.

Comparte el resto de “chucherías” tecnológicas de la versión de techo cerrado, como la dirección dinámica LDS o el eje trasero direccional, que acorta virtualmente la distancia entre ejes a bajas velocidades para mejorar la agilidad y la alarga a velocidades altas para optimizar la estabilidad.

Respecto a su imagen, luce un color inédito de carrocería, el Argento Centenario. No obstante, la división de personalización de Lamborghini ofrece múltiples opciones para que cada una de las 20 unidades sea única. Varios tipos de tapicería, diversos diseños de llantas, múltiples materiales para los apliques del habitáculo…

Fuente: http://motor.elpais.com/supercoches/centenario-lamborghini-descapotable/