El nuevo Renault Mégane llegará el próximo mes de enero al mercado y la marca ya ha comenzado a admitir pedidos de la cuarta generación de este compacto líder de ventas con sello español (se fabrica en la factoría de Palencia). El nuevo Mégane se puede comprar desde 16.600 euros (con descuentos). En su oferta de propulsores hay cuatro opciones de motor diésel y tres de gasolina y cuenta con un gran despliegue en lo que a elementos de seguridad, ayudas a la conducción y tecnologías de entretenimiento se refiere.

El el apartado diésel, la gama cuenta con alternativas de 90, 110, 130 y 165 caballos. El primer motor homologa un consumo de solo 3,6 l/100 kilómetros, mientras que el último está disponible solo para el acabado GT y se combina con la caja automática de doble embrague EDC de seis velocidades. En Motor16 hemos probado la de 130 caballos y nos ha dejado muy buen sabor de boca. En gasolina, los motores disponibles son el Energy TC de 100 CV, Energy TCe de 130 CV y el Energy TCe de 205 CV, que solo se vende asociado al acabado GT.

Habrá cuatro niveles de equipamiento disponibles – Life, Intens, Zen y Bose– y variantes más deportivas GT-Line y GT. Y, a comienzos de 2017, Renault tiene previsto lanzar una versión Hybrid Assist (diésel-eléctrica) con un propulsor eléctrico y otro motor Energy dCi de 110 CV. Su consumo será de 2,9 l/100 km.

Más información y listado de precios del nuevo Mégane.

Contará con variantes GT y GT-Line.

Llegará al mercado en enero.

Las luces de LED prácticamente ocupan toda la trasera.

La nueva generación crece de largo.

Cuenta con cuatro niveles de equipamiento.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/renault-megane-OG11427845#.Ttt16bwr4jjr3vQ
 

El Lexus RX es el modelo más vendido de la marca. Desde su lanzamiento en 1998, más de 2,2 millones de clientes –200.000 en Europa– han optado por este crossover híbrido premium, cuya nueva generación llega al mercado el próximo mes de enero (desde 63.200 euros). Y lo hace con mejoras que le permitirán plantar cara a rivales de la talla del Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE o Volvo XC90, entre otros.

En Motor16 ya nos hemos puesto al volante de este nuevo RX 450h (variante que llega a nuestro mercado), que cuenta con un diseño muy personal y que crece en largo y ancho, pero no en altura, respecto a la anterior generación. Esto supone más espacio en un interior donde hay lujo y refinamiento, con materiales nobles, y en el que se busca el confort del pasajero. También cuenta este Lexus RX con lo último en sistemas de infoentretenimiento, con una pantalla de 12,3 pulgadas desde la que se accede a las diferentes funciones.

Además, se ha mejorado la dinámica del coche, retocando la dirección asistida, la suspensión, etc, y hay un gran despliegue en sistemas de seguridad y ayudas a la conducción reunidos en el Lexus Safety System +, el conjunto de dispositivos de seguridad activa más avanzado y completo.

El Lexus RX 450h equipa un sistema de propulsión híbrido con un motor de gasolina V6 de 262 caballos y dos eléctricos, uno con 167 y otro con 68 CV. En total, la potencia asciende a 313 caballos. Homologa un consumo de 5,2 l/100km.

Más información del Lexus RX 450h.

Equipa un sistema híbrido con 313 caballos de potencia.

Desde el maletero se pueden plegar los asientos y aumentar la capacidad de carga.

Es más largo y más ancho, pero mantiene la altura.

El frontal destaca por la parrilla rematada en doble punta de flecha.

Equipa una pantalla de 12,3 pulgadas.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/lexus-rx-450h-BK11394261#.Ttt1mvW9tw3txsg
 

Con su motor V8 de 477 caballos, combina prestaciones de superdeportivo con suavidad de marcha de gran berlina

Cuatro modos de conducción para disfrutar de lo mejor de sus dos 'almas'

Uno de sus principales defectos es la autonomía insuficiente, debida a un depósito de combustible de sólo 66 litros

Si algo distingue a la versión ultradeportiva del Lexus RC, que ostenta como es costumbre en la marca la denominación F, es que no renuncia a la 'dulzura' de la que prescinden otros modelos similares. En una utilización cotidiana y tranquila, el coche se desenvuelve con la suavidad de una gran berlina y sin que se adviertan apenas las transiciones de su cambio automático de ocho marchas ni el ruido exterior, ya sea de rodadura (salvo en asfalto muy rugoso) o aerodinámico.

No obstante lo anterior, el RC F se transforma en todo un misil en cuanto se le aprietan las tuercas, momento en que el motor -entonces sí- brama con redondo y evocador sonido. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y pasa de 80 a 120 km/h en poco más de 3, unos valores vedados a la mayoría de los automóviles pero que son los que corresponden a un motor V8 de cinco litros de cilindrada y 477 caballos de potencia, e incluso se antojan discretos en comparación con las prestaciones de vehículos de la competencia.

Un rugido que despierta

La transformación de coche dócil a 'bestia' se efectúa mediante un mando (Drive Mode Select) que permite al conductor escoger entre cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Sport+, cada uno de ellos asociado a una diferente decoración y selección de información en el cuadro de instrumentos. Los dos primeros son los que proporcionan ese uso más señorial comentado al principio, y los otros, el más radical y dado a 'diabluras' pues aviva bruscamente la respuesta del motor como de la transmisión.

Presenta cuatro modos de conducción para pasar de ser un coche dócil a un deportivo extremo

En vías rápidas, este Lexus presenta el confort de marcha imperturbable que ha definido desde siempre a los modelos de la marca japonesa. En las más reviradas, sorprende en cambio con un comportamiento de lo más aplomado, en el que no tienen cabida ni oscilaciones de la carrocería ni desplazamientos laterales. Tampoco resulta fácil llevarlo al extremo de perder motricidad, y buena prueba de ello es que el control de tracción apenas entra en acción.

Estamos hablando de un coche que, en la versión Luxury, cuesta 102.700 euros y tiene un equipamiento a la altura de tamaño desembolso, que incluye luces de led para cortas y largas, sistema automático de paso de unas a otras, equipo de sonido con 10 altavoces, llantas de 19 pulgadas, navegador y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, entre otros elementos. Existen otras dos versiones: la llamada Carbon Package, que cuesta 200 euros menos que la de la unidad de pruebas, y la Executive, algo más asequible pues se queda en los 86.700 euros.

Interior deportivo

El interior, de aspecto sumamente deportivo y con asientos tipo 'baquet' tapizados en piel de máxima calidad, peca a nuestro parecer de excesiva 'botonería' y de un diseño no todo lo moderno que cabría esperar, aunque no puede reprocharse nada al aspecto que ofrecen los materiales utilizados ni a su ajuste.

Algunas de las características del RC F pueden considerarse defectos y otras simplemente son 'peajes' que se deben pagar en vehículos de su clase. Las plazas traseras, por ejemplo, son incómodas y justas en altura y espacio longitudinal para adultos de estatura normal, lo contrario de lo que puede afirmarse de los soberbios asientos delanteros. El maletero, de 366 litros, resulta más bien escaso para las dimensiones exteriores de la carrocería, y sus principales rivales disponen de capacidad de carga notablemente mayor.

Interior deportivo y con la piel como elemento dominante

Lo más digno de crítica es el depósito de sólo 66 litros, capacidad francamente insuficiente para un coche que, incluso en la utilización más sosegada, gasta más de 10 litros de gasolina cada 100 kilómetros. El consumo oficial se sitúa en 10,8 litros, y lo más frecuente es que el real supere los 15 en cuanto se insinúe el más mínimo deseo de forzar la máquina, de lo que se deduce que es necesario pasar por la gasolinera más veces de las deseables.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2016/01/20/569e517f22601d03288b469b.html

El Ford B-Max Color Edition permitirá la elección de hasta diez colores para su carrocería

Equipará un motor de gasolina EcoBoost de 140 CV, con un consumo de 5 litros por cada 100 kilómetros

Ford ha apostado por cuidad con mimo la apariencia de sus modelos. Hace unas semanas llegaban los Ford Focus Red y Black Edition. La marca automovilística acaba de actualizar el compacto B-MAX. Éste ofrecerá, a partir de ahora, la posibilidad de un exterior bitono combinado con un techo de color negro.

El Ford B-MAX Colour Edition permitirá la elección de hasta diez colores para su carrocería. El negro ejerce de contraste con estas al encontrarse, además de en el techo, en los retrovisores y elementos inferiores de su paragolpes. Esta edición especial también presenta otros detalles como unas llantas de aleación de 16 pulgadas, también disponibles en negro, una rejilla delantera en negro brillante, cristales tintados traseros y un alerón sobre su portón trasero.

El Ford B-MAX Colour Edition también incluye de serie un climatizador manual y el sistema de conectividad activado por voz SYNC. También puede equipar una pantalla a color de cinco pulgadas y un paquete con costuras de hilo marrón para los asientos, volante, funda de palanca de cambios y alfombrillas. Las puertas traseras correderas facilitan el aparcamiento en sitios reducidos.

Otra novedad en la gama es que el B-MAX se podrá adquirir este año con un motor de gasolina EcoBoost, de 140 CV con sistema 'Start & Stop', que logra un consumo de 5 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones de CO2 de 116 gramos por kilómetro. Esta edición especial permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. El Ford B-MAX Colour Edition estará disponible en la primavera de 2016.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2016/01/22/56a210f0e2704efa338b4659.html

Con la llegada al mercado, el próximo mes de marzo, del nuevo DS3, la marca completa la renovación de la gama que comenzó el año pasado con el DS5 y el DS4, modelo que además estrenó una variante Crossback.

El DS3, por su parte, estrena el frontal de sus hermanos de gama, cuenta con múltiples opciones de personalización, mayor refinamiento y hasta ocho opciones mecánicas. También hay nuevos aires para el DS3 Cabrio, único descapotable del mercado con cinco plazas, que estrenará un nuevo techo de lona, entre otros elemementos.

Por lo que se refiere a las mecánicas, el DS3 estrenará un PureTech –elegido ‘Motor Internacional del Año 2015’– de 130 caballos y Start and Stop, que homologa un consumo de 4,5 l/100 km. Y, a partir de abril, también contará con una variante más deportiva denominada Performance, con 208 CV. En total se podrá elegir hasta ocho mecánicas: tres de gasolina de 3 cilindros PureTech, dos de gasolina de 4 cilindros THP, y tres diésel de 4 cilindros BlueHD. Se combinan con tres cajas de cambios: manual de 5 o 6 marchas, caja pilotada o caja automática de última generación.

En lo que se refiere al interior, el nuevo DS3 estrena una pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento, entre otros elementos.

Más información del DS3.

Hay novedades en el DS3 y DS3 Cabrio.

Cuenta con ocho propulsores.

Ofrece múltiples posibilidades de personalización.

En abril llegará la versión Performance, con 208 caballos.

Estrena una pantalla táctil de 7 pulgadas.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/ds3-MC11752187#.Ttt1AwHL3vcojBC