Ford quiere seguir dando la batalla en el segmento del mercado que más crece, el de los SUV compactos (Nissan Juke, Renault Captur, Mazda CX-3, Honda HR-V, etc). Para ello, renueva su todocamino pequeño Ecosport, que a partir del próximo mes de marzo llegará al mercado con ligeros retoques de diseño, entre los que destaca una parrilla más personal acorde a los últimos productos de la marca. Se podrá adquirir por un precio que parte de 12.990 euros, descuentos y promociones incluidos. Además, prescinde de la rueda de repuesto en la parte trasera, que ahora se convierte en una opción (200 euros).

El Ecosport también mejora su dinámica. Para ello, se han revisado los muelles y los amortiguadores y se ha incorporado un eje torsional trasero más rígido y un nuevo sistema electrónico de estabilidad. Se puede pedir en tres acabados, Trend, Titanium y Titanium S. Este último, disponible para el motor diésel y el Ecoboost de 125 caballos, es la gran novedad, y ofrece un toque más deportivo

En cuanto a los propulsores, se puede optar por dos variantes de gasolina, un Ecoboost 1.0 de 125 caballos y un 1.5 Ti-VCT de 112 caballos. En diésel, la opción es el 1.5 TDCi de 95 caballos. Se combinan con un cambio manual de cinco velocidades, salvo el gasolina de 112 caballos, que también puede equipar un cambio automático de seis. Más adelante llegará la variante Ecoboost con 140 caballos.

Más información del Ford Ecosport.

El nuevo Ecosport llega al mercado en marzo.

Ofrece dos variantes de gasolina y un diésel.

El modelo ha mejorado su dinámica.

La rueda de repuesto ahora es opcional.

En el interior cuenta con nuevos equipamientos.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/ford-ecosport-GB11328916#.Ttt1BA99iCWEpjV

Tres nuevos comerciales verán la luz en el próximo Salón de Ginebra que tendrá lugar en marzo de 2016, nacidos de la colaboración entre PSA Peugeot-Citroën y Toyota, se trata de los Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller y nuevo Toyota Proace. Estos tres nuevos vehículos comerciales estarán disponibles en versiones Combi, para un uso particular y Shuttle, para uso profesional. Estos vehículos comparten características técnicas y motorizaciones, además de los equipamientos, pero ofrecen un diseño diferente y personalizado según el estilo de cada marca.

Estos vehículos son fruto de la colaboración iniciada en 2012, por la que los Toyota Proace estaban basados, desde 2013, en los por entonces existentes Peugeot Expert y Citroën Jumpy. Dicha colaboración incluía el desarrollo común de una nueva generación de vehículos y fijaba su extensión temporal hasta más allá de 2020. Los vehículos se producen en la fábrica de PSA ubicada en Valenciennes (Francia).

Gracias a la optimización de los costes de desarrollo y fabricación, ha sido posible que ambos grupos ofrezcan un producto competitivo en los segmentos de comerciales de tamaño medio, Shuttle y Combi.

Según Patrice Lucas, director de Programas y Estrategia de PSA, esta colaboración les ha permitido "desarrollar una nueva plataforma eficiente para poder ofrecer productos modernos y competitivos en sus segmentos". Toyota ha participado en los costes de desarrollo y las inversiones industriales y su presidente y director general de Toyota Motor Europe, Johan van Zyl, afirmó que "los equipos han trabajado duro tanto en común como a nivel de cada marca. Estamos muy satisfechos de esta nueva generación de nuestro Proace".

Fuente:http://www.elmundo.es/motor/2015/12/01/565d77db268e3e89728b4608.html

El Mini Cabrio ya está aquí. Tras la renovación del clásico modelo británico, que había crecido respecto a la anterior generación, ahora llega el turno a la versión descapotable, posiblemente la que cuenta con más atractivo de la familia. Así, el Mini Cabrio se convierte en el cuarto integrante de una saga en la que ya están el Mini 3 puertas, el 5 puertas y el Clubman.

El nuevo Cabrio mantiene la imagen de todos sus hermanos, la que le ha convertido en un éxito. Pero se adorna con características que lo harán más práctico, como un mayor tamaño (casi 10 centímetros más de longitud), lo que garantiza más habitabilidad. Y más comodidad y espacio, pues incorpora unos nuevos asientos y un maletero que oscila entre 160 y 215 litros de capacidad.

Lo que no cambia es la clásica capota de lona, toda una seña de identidad de los cabrio de Mini; una capota que se repliega o despliega mediante un motor eléctrico, en sólo 18 segundos. En cuanto a su gama de motores, estará formada por tres variantes: dos gasolina de 136 y 192 caballos y un diésel de 116.

Más información sobre el Mini Cabrio.

Crece casi diez centímetros de largo.

La capota de lona se pliega incluso en marcha.

Ofrece en su gama dos motores de gasolina y un diésel.

La capota se puede personalizar.

Los asientos se han renovado.

Fuente:http://www.larazon.es/motor16/mini-cabrio-CE11042231#.Ttt1uCxNVkULvWe

Le Corbusier, uno de los grandes arquitectos del siglo XX, ha inspirado con sus trabajos a diseñadores de todo el mundo y por ello, el equipo de diseño de Renault, autor de prototipos como el RS 01 o el Eolab, ha querido participar en la exposición ‘Coches para vivirlos’ que se va a celebrar en la Villa Saboya de Poissy (Francia), una de las obras emblemáticas de Le Corbusier.

Allí van a mostrar este sorprendente coupé, que sigue líneas maestras del arquitecto suizo. Un modelo en el que prima la simplicidad tanto en el exterior como en el interior. En sus líneas destaca el largo capó y unos pasos de rueda donde hay un espacio que haría las veces de maletero.

También llama la atención el techo, totalmente en cristal, y las puertas, que se abren de delante hacia atrás para acceder a un habitáculo de diseño muy minimalista y pensado para cuatro ocupantes. De la parte mecánica, si en algún momento llegara a ser realidad, nada se sabe, aunque conociendo la apuesta de Renault por los eléctricos, no sería de extrañar un motor de este tipo.

Más información del Renault Coupé Corbusier Concept.

El concept se ha creado como un homenaje a Le Corbusier.

En la vista lateral destaca el largo capó.

Sobre el paso de rueda hay un espacio que haría las veces de maletero.

La parte trasera es muy deportiva.

El techo es de cristal

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/renault-coupe-corbusier-BE11042344#.Ttt1fjGishLjsbQ

La segunda generación del Volkswagen Tiguan ya está lista para desembarcar en nuestros concesionarios como hemos podido comprobar en una toma de contacto con este renovado modelo, que llegará al mercado el próximo mes de marzo. Esta generación crece, lo que supone un interior más espacioso, con unas plazas traseras que ganan en tamaño y un maletero con 615 litros de capacidad.

En el interior destaca el diseño del nuevo panel de instrumentos, en especial el Active Info Display de 12,3 pulgadas. La carrocería es 33 milímetros más baja y los asientos delanteros ofrecen una posición al volante más natural. Además, el nuevo Tiguan es el primer SUV de Volkswagen en equipar head-up display, con el que podemos ver reflejada sobre el cristal información sobre velocidad, navegación, etc, sin tener que apartar la vista de la carretera. Y cuenta con un gran despliegue en el apartado de seguridad y ayudas a la conducción.

A finales de este año, la marca comenzará a admitir pedidos del nuevo Tiguan, del que también se ha confirmado que habrá una versión de siete plazas, con batalla más larga, aunque todavía no se ha anunciado cuándo llegará.

Más información y toma de contacto del Volkswagen Tiguan.

Esta segunda generación es más grande que la anterior.

Adelgaza hasta 80 kilos con respecto a la anterior.

La carrocería es más baja.

Crece el maletero, que ahora tiene 615 litros de capacidad.

Equipa de serie numerosas ayudas a la conducción y sistemas de seguridad.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/volkswagen-tiguan-GC11319935#.Ttt17goFipPcHEg