El fabricante japonés Nissan ha presentado en el Salón del Automóvil de Tokio el Nissan IDS Concept, que muestra la visión de futuro que la firma tiene, basada en la conducción autónoma y el los vehículos eléctricos de emisiones de cero.

Algunos imaginan la conducción autónoma como una realidad en la que el mundo será una gran cinta transportadora. Nissan apuesta por un concepto diferente. Incluso cuando el conductor seleccione el modo Piloted Drive y deje que sea el vehículo el que conduzca, las prestaciones del coche (aceleración, frenada, modo de tomar las curvas...) se asemejarán al estilo del usuario.

El conductor ha de tener la posibilidad de tomar el control siempre que quiera. En el modo Manual Drive, se verá asistido en todo momento gracias a sensores que analizan permanentemente informaciones de tráfico y cualquier variable en la carretera. En caso de peligro, el Nissan IDS Concept asistirá al conductor para realizar una maniobra evasiva. La clave se encuentra en su Inteligencia Artificial (IA), que le permite tener capacidad de aprender.

El habitáculo se modifica según el modo escogido. Aunque se trata de un compacto de 5 puertas, la larga distancia entre ejes del Nissan IDS Concept proporciona un espacio confortable para cuatro personas. Cuando el conductor elige el modo Piloted Drive, el interior se convierte en todavía más espacioso. En este modo, el volante se retrae hacia el centro del panel de instrumentos y aparece una gran pantalla plana.

Los cuatro asientos pivotan hacia el centro para facilitar las conversaciones de manera que viajar en este coche es como relajarse en el salón. Cuando el conductor selecciona el modo Manual Drive, el espacioso habitáculo se transforma para devolver el control al conductor. El Nissan IDS Concept busca una integración en el entorno. Avisa con luces y pantallas a los peatones y otros usuarios cuando circula de modo autónomo. Puede llegar a mostrar mensajes como "después de usted" a los peatones.

La altura de la carrocería, realizada completamente en fibra de carbono, se ha limitado a 1.380 mm para poder minimizar la resistencia aerodinámica. Las ruedas tienen un diseño estructural con ligeras aletas que crean diminutos remolinos de aire en la superficie de las ruedas.

En cuanto a autonomía, el Nissan IDS Concept dispone de una batería de alta capacidad de 60 kW/h, y gracias a su aerodinámica, su carrocería baja, su forma fluyente y su bajo peso fruto de su carrocería de fibra de carbono, se ha diseñado para que sea capaz de cubrir distancias de hasta 600 km.

Pero en Nissan son conscientes de que para cumplir con su objetivo cero emisiones y cero accidentes son necesarios cambios en la sociedad. Cuando se incremente el número de coches eléctricos, todas las comunidades podrán modificar su plan de energía para hacerlo sostenible. Por este motivo, estos coches jugarán un papel fundamental como suministradores de energía y estaremos mucho más cerca de conseguir una sociedad con cero emisiones.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/10/30/5633a952e2704e8a718b457c.html

Falta solo un mes para que llegue al mercado el nuevo Mercedes Clase C Coupé, un modelo del que ya conocíamos todos sus detalles, aunque todavía faltaba por saber su precio en España, que partirá de 41.900 euros. Este modelo, que toma como base el Mercedes Clase C, contará en nuestro país con una gama que estará compuesta inicialmente por cuatro propulsores (dos gasolina y dos diésel), con potencias que van desde los 170 a los 245 caballos.

En gasolina se podrá optar por las variantes C200 y C300, con 184 y 245 caballos respectivamente, mientras que en diésel, las versiones serán el 220d y 250d, con 170 y 204 caballos de potencia.

En cuanto al equipamiento, durante el primer año de vida comercial del Mercedes Clase C Coupé se podrá adquirir una variante denominada Edition 1, que cuesta 3.900 euros más, y suma elementos como asientos deportivos en cuero y microfibra, pedales deportivos, techo interior en tela negra, volante AMG, llantas de 19 pulgadas, pintura exterior exclusiva y placas identificativas 'Edition 1' en exterior e interior. Este modelo cuenta en su equipamiento de serie y opcional con todo lo esperado de un Mercedes en materia de seguridad, ayudas a la conducción e infoentretenimiento. También, con la posibilidad de equipar los paquetes AMG Line y AMG, con los que se gana en deportividad.

Más información, precios y datos técnicos del Mercedes Clase C Coupe.

Las primeras unidades del Mercedes Clase C Coupé llegarán en diciembre.

Las potencias de sus propulsores van desde 170 a 245 caballos.

Los precios del Clase C Coupé parten de 41.900 euros.

La gama estará compuesta inicialmente por cuatro propulsores.

Hay una versión denominada Edition 1, que solo se mantendrá en el mercado durante el primer año de comercialización.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/mercedes-clase-c-coupe-EA11118639#.Ttt1uAq9WUgPu6J

Queda muy poco para que llegue a los concesionarios de Renault la cuarta generación del Mégane, el modelo de más éxito de la marca. Hasta el momento conocíamos su imagen, con una línea estética en consonancia con los últimos productos que ha lanzado la marca –Kadjar, Talisman, Espace...–, pero ahora se han desvelado las mecánicas y prestaciones.

El Mégane, que se sigue fabricando en la factoría que la planta tiene en Palencia, contará con una gama inicial de siete propulsores, con potencias que van desde los 100 a los 205 caballos en gasolina y de 90 a 165 en diésel. En concreto, equipará un gasolina Energy TCe con potencias de 100 a 205 CV (para el GT) y consumos que arrancan en 5,3 l/100 km para la variante de 130 CV. En diésel incorporará un Energy dCi con potencias de entre 90 y 165 caballos, con un consumo que parte de 3,3 l/100 km para la versión de 110 CV. En 2017 está previsto también que llegue a la gama una versión híbrida, con un gasto inferior a los tres litros cada cien kilómetros.

La nueva generación crece hasta los 4,36 metros de largo y toma como base una nueva plataforma plataforma, lo que le permite equipar tecnologías heredadas de segmentos superiores (en este caso del Espace y Talisman, con los que comparte plataforma), como el Head-Up Display en color, sistema multimedia R-Link 2, Easy Park Assist (ayuda al aparcamiento manos libres), regulador de velocidad adaptativo (ACC), alarma de ángulo muerto (BSW), frenada de emergencia asistida (AEBS), alerta de cambio involuntario de carril (LDW) o cámara de marcha atrás, entre otras.

Más información y tabla completa de motores del Renault Mégane.

El nuevo Mégane crece hasta los 4,36 metros de largo.

Estrena frontal y luces.

El modelo cumple ya 20 años en el mercado.

Se fabrica en la planta de la marca en Palencia.

El interior gana deportividad.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/renault-megane-motores-IB11108572#.Ttt1YNVtqMGH4vP
 

El salón SEMA del automóvil, la mayor feria del mundo de componentes y accesorios, abre sus puertas (del 3 al 6 de noviembre, en Las Vegas, Nevada) con la presentación de decenas de prototipos y proyectos de los principales fabricantes.

BMW no ha querido perderse esta cita y presenta una selección de piezas de BMW M Performance para la customización del BMW M2 Coupé y M4 Coupé, aunque se terminará extendiendo a toda la cartera de productos de BMW M Performance.

El BMW M4 Coupé ve alterada -o mejorada, como describe la propia marca mediante un comunicado- su apariencia mediante la modificación de parachoques delantero y trasero, así como del frontal. Todos incorporan fibra de carbono en sus piezas, lo que junto al negro de la parrilla frontal le dotan de un aspecto mucho más robusto.

Los faldones de poliuretano lucen ahora la inscripción M Performance, que también se puede ver en las lunas delantera y trasera y en el alerón, de gran tamaño y también en fibra de carbono. Los faldones también muestran unas franjas de carreras que se extienden a lo largo de toda la carrocería con un vinilo. La parte trasera destaca por el difusor con tres barras que recuerda a la competición.

Todas las piezas, además de en la estética, influyen en la aerodinámica: el flujo del aire del coche se armoniza, por lo que se optimiza el rendimiento aerodinámico. La suspensión, más baja, intensifica el aspecto y transmite una sensación de conducción más dinámica.

El sistema de escape ligero comprende un tubo de escape de acero inoxidable con un silenciador trasero de titanio, también con la inscripción M Performance visto desde atrás. Hay dos opciones disponibles para ajustar las características de sonido del sistema de silenciador, cada una vinculada a las características del funcionamiento del motor, que se activa con solo pulsar un botón.

La potencia del motor de seis cilindros en línea no cambia (431 CV), que equipado con una transmisión de doble embrague, el M4 Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Su velocidad máxima queda limitada electrónicamente a 250 km/h.

En cuanto al interior, destaca el tamaño del volante, con un borde en Alcántara y con el elemento de ajuste en fibra de carbono. La palanca de marchas sobresale de la consola central y su forma ergonómica se adapta perfectamente a la mano del conductor. La fibra de carbono es el material por excelencia, presente también en los tiradores de las puertas y la empuñadura del freno de mano. La customización se completa con las cubiertas de acero inoxidable de los pedales.

Las piezas para el BMW M4 Coupé estarán disponibles a partir de enero en la red de concesionarios de la marca, mientras que las del M2 Coupé llegarán en primavera. El resto de modelos tendrán que esperar hasta junio.

Fuente:http://www.elmundo.es/motor/2015/11/03/563899cce2704eca6f8b45a8.html

El Salón del Automóvil de Tokio, el mayor escaparate tecnológico del automóvil, apuesta por el hidrógeno y la conducción autónoma.

Hasta el próximo 8 de noviembre permanecerán abiertas las puertas del Salon del Automóvil de Tokio, una muestra que pone de manifiesto el liderazgo tecnológico con coches autónomos, modelos propulsados por hidrógeno y un gran despliegue de los fabricantes locales: Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Subaru, Suzuki, Daihatsu o Yamaha.

Toyota, el primer fabricante del mundo, además del Prius y el Mirai, muestra en el Salón el concept FCV Plus, un prototipo eléctrico capaz de trasvasar su energía a otro coche e incluso a nuestra propia casa, en caso necesario. También ha presentado el C-HR Concept, que anticipa un futuro crossover de pequeño tamaño.

Lexus cuenta en su stand con la berlina LF-FC Concept, un prototipo que podría avanzar las líneas del futuro LS. Se propulsa gracias a una pila de combustible de hidrógeno.

Honda ha vuelto a llevar al Salón el superdeportivo NSX, que comenzará a fabricarse la próxima primavera, y el Clarity FCV, también con tecnología de pila de combustible. Suzuki, por su parte, presenta su nuevo Baleno y el Ignis –para Japón–.

El Mazda RX-Vision preside el stand de la marca y hay quien considera que podría ser el coche 'más bonito del Salón’. Entre las novedades destacadas también figuran el Subaru Viziv Concept y los 'kei-car' de Daihatsu, muy afamados en el mercado japonés.

Mitsubishi, por su parte, exhibe el nuevo crossover 4x4 EX y Nissan el concept IDS, de conducción autónoma, que podría anticipar el futuro Leaf. Por último, Yamaha sorprende con el Sports Ride Concept, un biplaza de motor central y cuatro ruedas.

Más información del Salón del Automóvil de Tokio.

Fuente:http://www.libertaddigital.com/deportes/motor/2015-11-02/salon-del-automovil-de-tokio-despliegue-tecnologico-1276560548/