Inmersa en una vorágine de renovación de su oferta de vehículos, la marca coreana Kia acaba de actualizar su modelo compacto Cee'd en sus tres carrocerías (cinco puertas, tres puertas y familiar) según una estrategia basada en mejorar tres aspectos: equipamiento, conectividad y dinamismo. Este último objetivo, ansiado por tantas marcas, ha llevado al fabricante a reconfigurar la gama por completo y crear un acabado específico, llamado GT Line, que apele a la deportividad.

El nuevo Cee'd estrena además un motor de gasolina de tres cilindros y sólo un litro de cilindrada que entrega 100 o 120 caballos gracias a la presencia de inyección directa y turbocompresor. El propulsor diésel 1.6 dispone ahora de dos potencias, 110 caballos en su versión 'normal' y 136 en la más afinada con un nuevo sistema de inyección de alta presión y una bomba de aceite de flujo variable y controlada de manera continua.

En la variante de cinco puertas, la gama de gasolina se compondrá a partir de ahora del motor 1.4 CVVT de 100 caballos y el 1.0 T-GDi de 100 y 120 CV. La de gasóleo contará con un 1.4 CRDi de 90 caballos y el 1.6 CRDi en su versión de 136 caballos.

El pro Cee'd (tres puertas) dispondrá adicionalmente del motor de gasolina 1.6 T-GDi de 204 caballos, que da lugar a la versión GT, así como de la variante de 110 caballos del propulsor 1.6 CRDi. En cuanto al familiar (Sportswagon), la oferta mecánica se limita al 1.0 T-GDi de 120 caballos y a las dos versiones del 1.6 CRDi.

Todos los Cee'd llevarán de serie una caja de cambios manual de seis velocidades excepto los equipados con el motor 1.6 CRDi en su variante de 136 CV, que en sus dos acabados más altos podrán optar a montar el cambio automático DCT (Double Clutch Transmission), de doble embrague y siete marchas.

El modelo recién remozado estará disponible en nuestro país a partir de principios de octubre. Los niveles de equipamiento serán: Concept, Drive, Tech y GT Line, este última con posibilidad de añadir el Pack Luxury, compuesto por faros de xenón, alerta por cambio de carril, botón de arranque electrónico, llave inteligente y freno de estacionamiento eléctrico.

El acabado GT Line, que podrá solicitarse en las tres versiones de carrocería del Cee'd (cinco puertas, tres puertas -pro Cee'd- y familiar -Sportswagon-), incluye detalles deportivos como llantas de 17 pulgadas, pedales de aleación, paragolpes, ópticas led y antinieblas específicos, molduras laterales y doble salida de escape, entre otros atributos singulares que se añaden a los ligeros cambios que recibe toda la gama cuando se cumplen nueve años del lanzamiento del modelo compacto de Kia.

Estas sutiles modificaciones afectan tanto al exterior del coche como al interior, donde el salpicadero adopta un diseño más fluido y orientado hacia el conductor, y de manera más significativa a la reducción de los niveles de ruido, vibración y aspereza (NVH) de las versiones diésel, que cuentan ahora con mayor material aislante en distintos puntos clave para que el confort a bordo sea más satisfactorio.

El potente pro Cee'd GT de 204 caballos luce elementos específicos que refuerzan su carácter deportivo como el volante con la parte inferior plana, los asientos tipo 'baquet' o el nuevo sistema de generador de sonido electrónico, que se activa al pulsar el botón 'Modo GT' en el volante.

Kia ha desarrollado para toda la gama en general novedosos sistemas de seguridad entre los que se cuenta un dispositivo que avisa sobre el límite de velocidad, que muestra junto al velocímetro y en la pantalla del navegador utilizando la información de una cámara que 'lee' las señales de tráfico. También un asistente que regula la luz necesaria al circular por carretera, el detector de vehículos en el ángulo muerto o un sistema mejorado de aparcamiento automático.

Los servicios de conectividad, suministrados por TomTom, comprenden información de tráfico en directo, ubicación de controles de velocidad y alertas, búsquedas locales y previsión meteorológica.

Los responsables de la marca en España aún no han determinado el precio que tendrá el nuevo Cee'd, pendientes como están de evaluar la 'traducción' en dinero del mayor equipamiento de que dispone el coche, en términos generales, debido a la actual reorganización de la gama. Como es habitual, insisten en que se trata de vehículos cuyo mantenimiento tiene unos precios asequibles y que cuentan con una garantía de siete años, la principal divisa del fabricante coreano.

Esos mismos directivos aspiran a que el nuevo motor 1.0 acapare alrededor del 13% de las ventas del nuevo modelo. En cuanto a los acabados, consideran que el más equilibrado es el Tech, que entre otros elementos dispone de sensores de luz y lluvia, navegador de siete pulgadas con cámara de visión trasera, lunas oscurecidas, apoyabrazos trasero central, retrovisores plegables con intermitente incorporado y retrovisor interior electrocrómico.

Fuente:http://www.elmundo.es/motor/2015/09/07/55e9e1c346163fe71b8b45a1.html

La gama deportiva de Seat sigue reforzándose. Si hace unos días era el Ibiza Cupra el que anunciaba un restyling ahora le toca el turno al modelo compacto. El Seat León Cupra 2016 vienen con un pedigrí especial, ya que se convertirá -cuando llegue al mercado a principios del año que viene- en el Seat más potente de la historia.

El responsable es el propulsor 2.0 TSi de doble inyección evolucionado hasta los 290 caballos que permiten al compacto español mejorar sus credenciales contra el crono. Los 5,6 segundos que tarda el León Cupra con caja DSG de siete marchas en completar el sprint de 0 a 100 km/h es una décima menos que la versión actualmente a la venta, con 10 caballos menos. Los consumos también se incrementan levísimamente (de 6,4 a 6,5 l/100 en el DSG y de 6,6 a 6,7 en el manual), mientras que la velocidad máxima se mantiene invariable en los 250 km/h.

Por lo demás, el León Cupra 2016 mantiene las cualidades dinámicas que le llevaron a ostentar el récord de Nürburgring para un tracción delantera. Hablamos del chasis con suspensión adaptativa DCC, el modo dinámico específico CUPRA para esta versión, el diferencial delantero autoblocante y la dirección progresiva, todos ellos parte del equipamiento de serie.

Incluso, si así lo deseamos, podemos configurarlo de manera aún más radical con el pack Performance opcional que incluye llantas de 19" exclusivas en color negro o naranja, frenos Brembo y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

En el interior, el León Cupra 2016 muestra su identidad con la placa que adorna el volante deportivo, los asientos deportivos tapizados en Alcantara (los bacquet son opcionales) o el equipo multimedia con pantalla de 6,5 pulgadas.

Por el momento no conocemos detalles de la gama española salvo su precio de partida, que será de 33.600 euros, esto es, unos mil euros más que el actual. Se seguirá ofreciendo con las tres siluetas actuales: SC (tres puertas), cinco puertas y ST (familiar).

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/09/07/55ed89a046163f1b678b4580.html

• Ya se puede reservar en los concesionarios de Mercedes el nuevo modelo GLC, que llegará al mercado en septiembre equipado con motores diésel. La variante híbrida enchufable estará disponible a finales de año.

Mercedes ya admite pedidos de su nuevo todocamino compacto GLC, que sustituye al GLK en la gama del fabricante y estrena diseño, más espacio y tecnologías. Se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios en septiembre por un precio de partida de 47.900 euros. Primero llegarán las versiones equipadas con motores diésel: 220d 4Matic y 250d 4Matic, con 170 y 204 CV de potencia respectivamente. Estas variantes anuncian un gasto medio de entre 5 y 5,5 l/100 km, lo que supone una reducción de un 19% con respecto al GLK.

El Mercedes GLC ampliará su gama en diciembre con el híbrido enchufable 350E 4Matic, primer SUV híbrido enchufable del mercado. Contará con un motor de gasolina de 211 caballos y otro eléctrico de 116, con una potencia total de 327 caballos. Ofrece un consumo de solo 2,6 l/100 km y la posibilidad de recorrer hasta 34 kilómetros en modo solo eléctrico.

No se espera que llegue al mercado español la versión de gasolina de 211 CV con tracción integral 4Matic, aunque a comienzos de 2016 está previsto que la marca comience a vender el GLC 450 AMG con 367 caballos de potencia.

Más información del Mercedes GLC.

Sustituye al GLK en la gama del fabricante.

El consumo medio del GLC está entre los 5 y los 5,5 l/100 km.

La versión híbrida equipa un motor de gasolina de 211 caballos y otro eléctrico de 116.

El híbrido enchufable llegará en diciembre.

El GLC gana espacio en el interior.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/mercedes-glc-HF10377426

Jaguar comienza a abrir boca para la presentación de su tercer modelo completamente nuevo este año, el F-Pace, y desvela una imagen del todocamino sin 'maquillaje'. Hasta ahora, se le ha podido ver luchando contra las dunas y las altas temperaturas de Dubái y en el extremo opuesto, enfrentándose al frío clima del norte de Suecia, con el que la marca demostró la alta resistencia de su crossover.

Sin embargo, esto es solo una imagen. Para verlo verdaderamente en acción habrá que esperar al 14 de septiembre, día en que Jaguar tiene programado lanzar un vídeo con tomas reales del vehículo.

Las especificaciones técnicas y los precios se darán a conocer el día siguiente, en la rueda de prensa que tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort, escenario que el fabricante británico aprovechará para conmemorar su 80 aniversario mostrando, además del F-Pace, su trío de Ases: el remodelado Jaguar XJ 16MY y los nuevos XF y XE.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/09/04/55e9c3a3268e3ebb708b45a6.html

Las grandes marcas premium de automóviles suben sus ventas en agosto en China. La crisis que sufre el país asiático les toca de lado.

Bernhard Maier, máximo responsable de ventas y márketing de Porsche ha explicado que "China está en el camino a la normalidad y nosotros esperamos un mayor crecimiento en las ventas". Si bien el ejecutivo de la firma alemana no duda en que los crecimientos en todo el mercado automovilístico chino se van a moderar y ya no asistiremos a los incrementos de más de dos dígitos.

El gigante asiático atraviesa una crisis económica que ha llevado al Gobierno a devaluar la moneda china en varias ocasiones. Este retroceso lo han notado los fabricantes generalistas que han visto descender sus ventas en los últimos meses en China (Volkswagen -Skoda retrocedió un 11% en agosto- y General Motors).

Algo que no ocurre con el mercado premium. Los multibillonarios chinos todavía siguen comprando coches de forma más o menos compulsiva; amén de que sigue incrementándose el número de nuevos ricos y de personas que pretenden un coche de lujo.

Así Porsche vendió en agosto en China 4.821 vehículos, lo que supone un 17,2% más que en el mismo mes de 2014. En julio también elevó un 6,2% más las ventas con lo que acumula un incremento en lo que va de año en China del 37,5% con más de 38.833 unidades.

"China es clave para nosotros; tan importante como EEUU -su primer mercado- o Europa" afirma Maier.

Mercedes sube, BMW y Audi se resienten

Daimler tampoco está sufriendo el enfriamiento de la economía de China. En agosto las ventas de Mercedes-Benz en China fueron de 32.763 unidades, un 53% más que en el mismo período de 2014. Según la firma de la estrella "la localización en China del buque insignia Clase S y del todocamino pequeño GLA están dando sus frutos". En lo que va de año, Mercedes sube un 27,7% sus ventas hasta las 227.624 unidades en China.

Por su parte BMW ha sufrido una ralentización de las ventas. De hecho, el grupo bávaro no desglosa sus ventas en agosto en China. Sólo dice que el acumulado en lo que va de año, BMW y Mini han entregado 301.529 unidades en el país asiático, lo que supone un leve incremento del 0,9%. No hay que olvidar que las ventas de BMW en China cayeron en el mes de mayo y junio, lo que ha incidido negativamente en el beneficio de la compañía en el primer semestre. En la firma bávara confían en que la llegada de la nueva Serie 7, rival del Clase S de Mercedes Benz, contribuiría a revitalizar las ventas.

Peor le han ido las cosas a Audi. La firma de los cuatro aros entregó en agosto 45.196 unidades en China, un 4,1% menos que en agosto de 2014. En el acumulado ha vendido 364.090 unidades, un 0,8%. A pesar del retroceso, Audi continúa siendo la marca premium más vendida en China.

Sin embargo, Rupert Stadler, consejero delegado de Audi AG ha dicho esta semana que "se ve luz al final del túnel en agosto. Debemos esperar a que pase este retroceso". Y aseguró que "vamos a ver crecimiento otra vez". Una idea que comparten también en BMW.

No obstante, las marcas premium se han visto obligadas a reducir los precios de sus modelos lo que repercute en sus márgenes. De igual modo, el parón chino ha provocado ajustes en la producción. Audi, por ejemplo, ya dijo en julio que abandonaba la idea de vender este año más de 600.000 coches en China, lo que hubiera supuesto un aumento del 3,6%.

Fuente: http://www.expansion.com/empresas/motor/2015/09/10/55f15a3ae2704e24728b4582.html