El próximo día 20 de diciembre se abrirá el plazo para hacer los pedidos de la nueva serie especial Night Eagle que otorga al modelo Cherokee un aspecto más deportivo y más audaz. La firma ha preparado una edición limitada de 100 unidades para el mercado español. El precio va desde 40.950 euros, incluyendo la promoción vigente actualmente.

El exclusivo Cherokee Night Eagle se basa en el nivel de equipamiento Longitude y cuenta con elementos de diseño en tonos oscuros y aplicaciones en negro brillante, que incluyen el logo frontal Jeep, las ranuras de la parrilla delantera, las barras longitudinales del techo, las llantas de aleación de 18 pulgadas y las lunas traseras tintadas. La imagen exterior se completa con un logo exclusivo y una paleta de cuatro colores de carrocería para elegir: Negro Brillante, Blanco Brillante, Gris Metal y Gris Granito.

En el interior, el equipamiento de serie disponible incluye: tapicería de cuero Nappa color negro con logo Jeep bordado, asientos delanteros calefactables, sistema Uconnect 8.4" con navegador, nueve altavoces con subwoofer, volante de piel, climatizador bizona, panel de instrumentos con pantalla TFT de 3,5 pulgadas, portón trasero eléctrico, sensor de lluvia, encendido automático de luces y sensores de aparcamiento traseros.

Se equipa en el mercado español con el nuevo motor turbodiésel de 2,2 litros MultiJet II de 200 CV combinado con el innovador cambio automático de nueve velocidades y el sistema de tracción 4x4 Active Drive I, preparada para todas las condiciones.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/12/15/56704538268e3e5b368b46b7.html

La apuesta eléctrica de BMW había empezado un poco por el tejado, con modelos tal vez demasiado elitistas como el i8 o el Serie 7 PHEV. Pero la marca alemana ya anunció hace unos meses su intención de popularizar esta tecnología y utilizarla en sus gamas más asequibles. Y, a partir de marzo, se podrá comprobar, pues llegan sus plug-in para la gama del Serie 2 Active Tourer y para el Serie 3.

El primero de ellos, el 225xe Active Tourer, ofrece tracción total, pues equipa un motor de gasolina en el eje delantero y uno eléctrico en el trasero. Ambos suman 224 caballos y con el motor eléctrico puede recorrer 41 kilómetros con 0 emisiones. El gasto medio homologado roza los 2 litros. Y el precio del monovolumen alemán es de 40.250 euros.

Por su parte, el ‘enchufado’ de la Serie 3 combina un motor de gasolina delante y uno eléctrico detrás, aunque en este caso es un tracción trasera. La potencia de ambos motores es de 252 caballos. Su autonomía en eléctrico es de 40 kilómetros y el consumo medio varía entre 1,9 y 2,1 l/100 km. El Serie 3 más eficiente de la historia. Y el precio, cuando llegue al mercado en marzo será de 45.300 euros.

Más información sobre los BMW 225 xe Active Tourer y 330e.

El BMW 330e combina un motor de gasolina en el eje delantero y uno eléctrico en el trasero.

La potencia del sistema propulsor del 330e es de 252 caballos.

Su autonomía en modo eléctrico es de 40 kilómetros.

El BMW 225xe Active Tourer incorpora tracción total.

Tiene un motor de gasolina delante y otro eléctrico detrás.

El consumo medio homologa 2 l/100 km.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/bmw-330e-y-225xe-CB11450534#.Ttt1jjV2or19JpN
 

Genesis, la nueva marca de lujo de Hyundai, ya tiene a punto para su desembarco en el mercado su buque insignia, el G90. Esta nueva berlina acaba de ser presentada en Seúl, donde sustituirá al Hyundai Equus. Más adelante llegará al mercado estadounidense en sustitución del actual Hyundai Genesis y, previsiblemente, estará en Europa a mediados de 2016.

El G90 es el primero de los seis modelos que la nueva marca Genesis, perteneciente a Hyundai, lanzará al mercado de aquí a 2020, entre los que habrá dos berlinas de menor tamaño, un coupé y dos crossover.

Esta berlina premium mide 5,20 metros de largo y tiene 3,16 metros de distancia entre ejes. Cuenta con un equipamiento superior, con un habitáculo espacioso en el que destacan los materiales de calidad y elementos como asientos reclinables con función de masaje y múltiples opciones de regulación, climatizador de tres zonas, pantalla táctil de 12,3 pulgadas, etc.

También ofrecerá un gran despliegue en materia de seguridad y ayudas a la conducción, con sistemas como la frenada autónoma de emergencia, detección de peatones, sistema de mantenimiento de carril, etc. En cuanto a los motores, podrá equipar tres propulsores de gasolina, un V6 GDI de 315 caballos, un V6 de 370 CV y un V8 de 425 caballos.

Más información del Genesis G90.

El G90 es el buque insignia de la nueva marca Genesis.

Mide 5,20 metros de largo.

Llegará al mercado europeo previsiblemente a mediados de 2016.

Ofrecerá un auténtico despliegue en tecnologías de seguridad y ayudas a la conducción.

Cuenta con un interior muy lujoso.

Fuente: http://www.larazon.es/motor16/genesis-g90-OH11438431#.Ttt1gP0vtTwD2Pb
 

En 2014 Ducati logró levantar mucha expectación con el anuncio de un nuevo modelo scrambler, y es que la firma italiana estaba dispuesta a redefinir dicho concepto de moto, e igualmente resucitar un modelo propio con más de cuatro décadas a sus espaldas. Para ello Ducati se lanzó a liderar este segmento tan actual con cuatro modelos diferentes, el Icon, el Urban Enduro, el Full Throttle, y el modelo Classic, el cual hemos podido probar y analizar.

De las cuatro versiones, sin duda la Classic es la que más se asemeja al concepto de Scrambler gracias a una cuidada estética con elementos que recuerdan a su predecesora como son las llantas de radios o unos guardabarros de aluminio pulido que le dan ese aspecto retro y de calidad. Pero sobre todo, este nuevo modelo -junto con los otros tres- destaca por llegar con un nuevo diseño completamente renovado, de líneas muy actuales y sobre todo utilizando componentes y tecnología moderna.

Por dichos motivos, Ducati ha conseguido crear un nuevo modelo muy actual, apto para cualquier edad, de manejo cómodo y fácil, pero sobre logrando una moto muy divertida y alegre que nos sirve para disfrutar al 100% de la conducción a dos ruedas. Acompáñanos durante los siguientes minutos en nuestra vídeo-prueba y te contamos más detalles de la nueva Scrambler de Ducati.

Ficha Técnica

Motor

Tipo: Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire

Cilindrada: 803 cc

Diámetro x carrera: 88 x 66 mm

Relación de compresión: 11:1

Potencia: 55 kW (75 CV) a 8.250 rpm

Par motor: 68 Nm (6,9 kgm) a 5.750 rpm

Alimentación: Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm

Escape: Sistema de escape con silencioso de acero, protector de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda

Transmisión

Cambio: 6 velocidades

Transmisión primaria: Engranaje de dientes rectos; relación 1,85:1

Transmisión final: Cadena; piñón delantero de 15 dientes; corona trasera de 46 dientes

Embrague: Embrague multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico

Chasis

Bastidor: Chasis multitubular de tipo Trellis

Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 41 mm y 150 mm de recorrido

Llanta delantera: Llanta de radios, 3,00" x 18"

Neumático delantero:    Pirelli MT 60 RS 110/80 ZR18

Suspensión trasera: Amortiguador trasero Kayaba, precarga ajustable

Recorrido susp. trasera: 150 mm

Llanta trasera: Llanta de radios, 5,50" x 17"

Neumático trasero: Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17

Freno delantero: Disco de 330 mm, pinza radial de 4 pistones con ABS de serie

Freno trasero: Disco de 245 mm, pinza de 1 pistón flotante y ABS de serie

Tamaño y peso

Distancia entre ejes: 1.445 mm

Lanzamiento: 24°

Ángulo de giro: 35°

Capacidad depósito de combustible: 13.5 l

Peso en seco: 176,5 kg

Peso lleno: 192,5 kg

Altura asiento: 790 mm - asiento rebajado (770 mm) disponible como accesorio

Altura máxima: 1.150 mm (depósito de líquido de freno)

Anchura máxima: 845 mm (espejos)

Longitud máxima: 2.100 - 2.165 mm

Número de asientos: Biplaza

Precio y color
Precio: 10.350 € (noviembre 2015)
Color: Orange Sunshine 

Fuente:http://www.todocircuito.com/reportajes/236-video-prueba-ducati-scrambler-classic-2015:-redefinir-un-concepto.html

Ford invertiá aproximadamente 4.110 millones de euros (4.500 millones de dólares) en soluciones de vehículos eléctricos de aquí al año 2020, además de modificar el modo de desarrollar las experiencias de automóviles para usuarios. Añadirá, por otra parte, trece modelos eléctricos a su catálogo, y espera que con el final de la década todos sus modelos globales cuenten con las versiones electrificadas.

Esto supone para Ford la mayor inversión en vehículos eléctricos en un periodo de 5 años.El año que viene está prevista la llegada del nuevo Focus eléctrico, que cuenta con capacidad de carga rápida DC, que hace posible cargar el 80 por ciento de la batería en un tiempo estimado de 30 minutos y cuenta con una autonomía de 160 kilómetros. Se calcula que este modelo será dos horas más rápido que el actual Focus eléctrico.

Quiere estudiar los comportamientos del usuario

Esta idea de la firma viene motivada por el objetivo de añadir soluciones electrificadas a los vehículos y al mismo tiempo responder a la demanda de coches limpios y eficientes. Pero Ford quiere también colocarse en la posición del usuario, no solo del vehículo.

Para ello, está invirtiendo en estudios globales basados en ciencias sociales, observando cómo interactúan los consumidores con los vehículos y recopilando nueva información acerca de los matices cognitivos, sociales, culturales, tecnológicos y económicos que afectan al diseño de producto.

Lo ven como una nueva forma de trabajar que crea experiencias del usuario y al mismo tiempo permite desarrollar tecnologías y características de manera individuales. Otro nuevo giro al proceso de desarrollo de producto es que los diseñadores ya no solo realizan bocetos de productos, sino ilustraciones completas de la experiencia de usuario que visualizan la experiencia que se supone que debe ofrecer cada producto.

Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/12/11/5669bbd0268e3ed63b8b4659.html